P27E0: מתח גבוה במעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ T

המשמעות

מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ T מדווח על מצב חשמלי של מתח גבוה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת הלחץ T הוא שסתום חשמלי המסייע בוויסות הלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים. מודול בקרת תיבת ההילוכים מנטר את המעגל של סולנואיד T וקובע את P27E0 כאשר המתח במעגל גבוה מהצפוי, לעיתים קרובות מפני שחוט הבקרה מקוצר למתח המצבר או שסליל הסולנואיד פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל הסולנואיד מנותק
3. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב מוגבל
• קושי בהעברת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בנתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת לגבי פקודות לסולנואיד T ותקלות החלפה או לחץ, כדי לזהות מתי מופיעה הקריאה הגבוהה במעגל.
2. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של סולנואיד T לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, זיהום בנוזל, בידוד פגום או מגע עם הזנת מתח.
3. כשהמעגל מבודד לפי הוראות היצרן, יש לבדוק אם יש נתק בחוט הבקרה ואם הוא מקוצר למתח המצבר.
4. יש למדוד את התנגדות הסליל של סולנואיד T ביחס למפרט היצרן; קריאה של מעגל פתוח עשויה להצביע על סליל תקול.
5. אם צמת החיווט והסליל תקינים, יש לבדוק את יציאת המודול ואת הדקי המחבר לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקים מחומצנים או רופפים במחבר של סולנואיד T.
• יש לתקן את חוט הבקרה אם הוא מקוצר למתח המצבר או פתוח.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ T אם הסליל שלו פתוח או מחוץ למפרט.
• יש לתקן את דרייבר מודול בקרת תיבת ההילוכים רק לאחר אישור תקינות הסולנואיד והחיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה אם תיבת ההילוכים מחליפה הילוכים בקשיחות, מחליקה או עוברת למצב חירום, מכיוון שבקרת לחץ לא אמינה עלולה להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים. אם ההחלפות נשארות תקינות, יש להגביל את הנסיעה ולדאוג לאבחון בהקדם.