P27C8: מתח גבוה במעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ P

המשמעות

מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ P מדווח על מתח גבוה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת תיבת ההילוכים משתמש במעגל של סולנואיד בקרת הלחץ P כדי לווסת לחץ הידראולי. קוד זה נקבע כאשר האות במעגל גבוה מבחינה חשמלית; קצר למתח המצבר, סליל סולנואיד פתוח או מגע לקוי בפינים מחומצנים עלולים להשאיר את המעגל מעל הרמה הצפויה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל הסולנואיד מנותק
3. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה להידלק
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק קודי מעגל קשורים שעלולים להצביע על בעיה בצמת חיווט משותפת או במודול.
2. יש לבדוק את חיווט סולנואיד P לאיתור נזק שעלול לאפשר לחוט הבקרה לגעת במתח המצבר, ולבדוק את המחבר לאיתור קורוזיה או פינים רופפים.
3. יש למדוד את התנגדות הסליל של סולנואיד P ולהשוות אותה למפרט היצרן כדי לזהות סליל פתוח.
4. כשהמעגל מבודד לפי ההנחיות, יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר למתח המצבר ולבדוק רציפות במחבר.
5. אם הסולנואיד והחיווט תקינים, יש לאמת את יציאת המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר.
• יש לנקות ולאבטח פינים מחומצנים או רופפים במחבר של סולנואיד P.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ P אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן את מעגל מודול הבקרה רק אם הבדיקה מאשרת שהוא יוצר את האות הגבוה באופן שגוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנסיעה למינימום, מכיוון שתיבת ההילוכים עלולה להחליף הילוכים בקשיחות או לעבור למצב חירום. יש להימנע מגרירה ולעצור אם הרכב מחליק, מאבד הנעה או אינו יכול להחליף הילוכים באופן אמין.