P27D8: מתח גבוה במעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ S

המשמעות

מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ S מדווח על מתח גבוה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת הלחץ S הוא שסתום חשמלי המסייע בוויסות הלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים. מודול בקרת תיבת ההילוכים קובע את P27D8 כאשר הוא מזהה מצב חשמלי גבוה באופן חריג במעגל הבקרה של סולנואיד S; הסיבה עשויה להיות קצר למתח המצבר, סליל פתוח או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל הסולנואיד מנותק
3. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה להידלק
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ונתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת לפני מחיקת P27D8, כדי לראות מתי מופיע מצב המעגל הגבוה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של סולנואיד S לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או שנדחקו לאחור, וחיווט שניזוק ממגע עם מקור מתח.
3. כאשר אספקת המתח מנותקת בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק אם חוט הבקרה של סולנואיד S מקוצר למתח המצבר.
4. יש למדוד את התנגדות הסליל של סולנואיד בקרת הלחץ S ולהשוות אותה למפרט היצרן כדי לבדוק אם הסליל פתוח.
5. אם החוט והסליל תקינים, יש לבדוק מגע במחבר ואת מעגל היציאה של ה-TCM לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שבו מעגל הבקרה של סולנואיד S מקוצר למתח המצבר.
• יש לתקן הדקים מחומצנים, רופפים או פגומים במחבר של סולנואיד S.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ S אם הסליל שלו פתוח או מחוץ למפרט.
• יש לתקן את מעגל הבקרה של ה-TCM אם הבדיקה מזהה בו תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה ומהאצות חזקות ולהגביל את הנסיעה, מכיוון שההחלפות עלולות להיות קשות או שתיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב חירום. יש לעצור אם היא מחליקה או מאבדת הנעה, כדי לצמצם את הסיכון לנזק נוסף לתיבת ההילוכים.