P2730: מתח גבוה במעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ E

המשמעות

המתח בקו הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ E גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פינים. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ E הוא שסתום חשמלי המסייע בוויסות לחץ הנוזל בתיבה. מודול בקרת התיבה קובע את הקוד P2730 כשהמתח במעגל הבקרה של סולנואיד E עולה מעל הטווח הצפוי, דבר שעשוי לקרות אם חוט הבקרה נוגע במתח המצבר או אם סליל הסולנואיד פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה קצר ל-B+
2. סליל סולנואיד מנותק
3. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית תקלה במנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים גסות או מאוחרות
• החלקה או הפחתה בכוח הנסיעה
• תיבת ההילוכים עשויה להיכנס למצב חירום

איך לאבחן

1. תעדו את נתוני הקפאת התמונה ואת הקודים הקשורים של תיבת ההילוכים, כדי לראות מתי המתח במעגל סולנואיד E היה גבוה.
2. בדקו את המחבר והצמה של סולנואיד E לאיתור שפשוף, חדירת מים, פינים רופפים או שנסוגו לאחור וקורוזיה.
3. כשסורק תקלות מנטר את המעגל, הזיזו בעדינות קטעים נגישים של הצמה כדי לבדוק אם חל שינוי לסירוגין בתקלה.
4. בדקו אם יש קצר למתח המצבר בחוט הבקרה של סולנואיד E ובדקו אם הסליל פתוח, בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם החוט והסליל תקינים, בדקו את המגע של הדקי המחבר ומדדו את נפילת המתח במעגל, כדי לאתר חיבור בעל התנגדות גבוהה.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר.
• נקו או החליפו הדקי מחבר מקורוזיה והחזירו את אטם המחבר למקומו.
• תקנו הדק שקוע או רופף של סולנואיד E.
• החליפו את סולנואיד E אם הסליל שלו מנותק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הגבילו נהיגה לנסיעות קצרות ומתונות אם ההחלפות עדיין צפויות; הימנעו מגרירה ומהאצות חזקות, מכיוון שבקרת לחץ מופחתת עלולה לגרום להחלקה. עצרו אם ההנעה נעשית לא אמינה או תיבת ההילוכים מחליקה שוב ושוב.