P27DA: סולנואיד בקרת לחץ T תקוע במצב מופעל

המשמעות

מודול בקרת תיבת ההילוכים מזהה שסולנואיד בקרת לחץ T תקוע במצב מופעל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת הלחץ T הוא שסתום השולט בלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים בהתאם לפקודות מודול בקרת תיבת ההילוכים. קוד P27DA נקבע כאשר המודול מזהה שסולנואיד T נשאר מופעל או פתוח כשאינו אמור להיות כזה, ולכן הוא עלול להפעיל לחץ כשהאסטרטגיה של הבקרה דורשת שיהיה כבוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הסליל הפנימי של הסולנואיד תקוע במצב פתוח
2. דרגת היציאה של TCM תקועה במצב מופעל
3. הצטברות משקעי פחמן או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה להידלק
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• החלקה או העברות הילוכים בלתי צפויות
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ונתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת לפני מחיקת הקוד, ולשים לב למצב סולנואיד T שנדרש בפקודה ולתגובת תיבת ההילוכים.
2. יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של סולנואיד T לאיתור קצרים, בידוד פגום או חיבורים לקויים שעלולים להשאיר את המעגל מופעל.
3. יש להשתמש בבקרות היציאה הנתמכות של הסורק, אם זמינות, כדי לבדוק אם פעולת סולנואיד T תואמת לפקודות המודול.
4. יש לבדוק את מעגל הבקרה של סולנואיד T ואת יציאת ה-TCM לאיתור דרייבר שנתקע במצב מופעל, לפי נוהל היצרן.
5. אם הפקודות החשמליות משתנות כראוי אך השסתום נשאר מופעל, יש לבדוק את סולנואיד T ואת המעברים ההידראוליים שלו לאיתור היתקעות או פסולת.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלות בחיווט או במחבר שמשאירות את סולנואיד T מופעל.
• יש לנקות או להחליף את סולנואיד T או את ההזנה ההידראולית שלו אם פסולת מונעת מהשסתום להיסגר.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ T אם הוא נשאר תקוע פתוח במהלך הבדיקה.
• יש לתקן את דרייבר היציאה של ה-TCM אם הבדיקה מאשרת שהוא תקוע במצב מופעל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה ולהימנע מגרירה או מהאצות חזקות, מכיוון שפקודת לחץ לא מכוונת עלולה לגרום להחלקה, להחלפות קשות או למצב חירום. יש לעצור אם ההנעה נעשית בלתי אמינה, מכיוון שהמשך שימוש עלול לגרום נזק לתיבת ההילוכים.