P27C2: סולנואיד בקרת לחץ P תקוע במצב מופעל

המשמעות

מודול בקרת תיבת ההילוכים עוקב אחר התאמת סולנואיד בקרת לחץ P למצב שנקבע בפקודה. הקוד נרשם כאשר הסולנואיד נשאר מופעל לאחר שניתנה לו פקודת כיבוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד בקרת הלחץ P שולט בלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים בהתאם לפקודות ממודול בקרת תיבת ההילוכים. קוד זה נקבע כאשר המודול מורה לסולנואיד P להיכבות אך מזהה שהוא נשאר מופעל; הסיבה עשויה להיות סליל שסתום שנתקע פתוח או דרייבר יציאה שממשיך להפעיל אותו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הסליל הפנימי של הסולנואיד תקוע במצב פתוח
2. דרגת היציאה של TCM תקועה במצב מופעל
3. הצטברות משקעי פחמן או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה להידלק
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• החלקה או העברות הילוכים בלתי צפויות
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק קודי תיבת הילוכים קשורים, כדי לראות מתי המודול זיהה שסולנואיד P נשאר מופעל.
2. יש לבדוק את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו לפי הנוהל שצוין לרכב, מכיוון שבעיות בנוזל עלולות לתרום להתנהגות לחץ חריגה.
3. יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של סולנואיד P לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או חדירת נוזל.
4. באמצעות סורק, יש להשוות את המצב שנדרש בפקודה עבור סולנואיד P לנתוני הלחץ או ההחלפה הזמינים, כדי לאמת את תגובת הלחץ החריגה כאשר הוא נדרש להיות כבוי.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את הסולנואיד ואת יציאת הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן, כדי להבחין בין סליל שסתום תקוע לתקלה בדרייבר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס נוזל תיבת ההילוכים או את מצבו לפי הצורך.
• יש לנקות ולאבטח את המחבר של סולנואיד P או לתקן חיווט פגום.
• יש לתקן או להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ P אם סליל השסתום שלו תקוע פתוח.
• יש לתקן את דרייבר היציאה של ה-TCM אם הבדיקה מאשרת שהוא ממשיך להפעיל את סולנואיד P.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה ולהימנע מגרירה או מהאצות חזקות, מכיוון שלחץ חריג עלול לגרום להחלפות קשות או להחלקת מצמדים. יש לעצור ולהזמין גרירה אם תיבת ההילוכים מאבדת הנעה או מחליפה הילוכים באופן בלתי צפוי.