P26F5: מתח נמוך במעגל בקרת משאבת נוזל קירור C

המשמעות

המתח בקו הבקרה של משאבת נוזל הקירור השלישית נמוך מהטווח הצפוי. בדרך כלל מדובר בקצר להארקה או בליפוף מנוע מקוצר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור C מזרימה נוזל קירור במעגל קירור נפרד, ומודול הבקרה מנטר את המצב החשמלי של קו הבקרה שלה. קוד זה נרשם כשהקריאה בקו נמוכה מהטווח הצפוי, מצב שיכול להתרחש אם החוט מחובר להארקה או אם יש קצר פנימי בליפוף המשאבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בליפוף מנוע המשאבה
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של מערכת ההנעה עשויה להידלק
• נורית אזהרת טמפרטורה עשויה להופיע אם מעגל הקירור המושפע מתחמם יתר על המידה
• ביצועי הקירור במערכת המושפעת עשויים לרדת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק ב-live data את פקודת משאבת C ואת מצב התקלה כדי לראות מתי מתרחשת הקריאה הנמוכה.
2. כשהמערכת קרה, יש לבדוק את המחבר ואת חיווט קו הבקרה של משאבת C לאיתור קורוזיה, בידוד פגום, אזורים מעוכים או מגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את פיני המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי, מכיוון שהתנגדות נוספת עלולה לשבש את אות הבקרה.
4. יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט הבקרה לפי נוהל היצרן והמפרט שלו.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את ליפוף המנוע של משאבת C ואת מעגל הבקרה בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן פיני מחבר של משאבת C מקורוזיה ולהחזיר את החיבור למצב תקין.
• יש לתקן או להחליף חיווט של קו הבקרה שמקוצר להארקה.
• יש להחליף את משאבת C אם יש קצר פנימי בליפוף המנוע שלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שהמעגל המושפע אינו מקרר; התחממות יתר עלולה לגרום נזק לרכיבים. אם אין תסמיני טמפרטורה, יש לשמור על נסיעות קצרות ולעקוב היטב אחר אזהרת הטמפרטורה.