P261F: מעגל בקרת משאבת נוזל קירור A תקוע פועל

המשמעות

משאבת נוזל הקירור הראשונה פועלת גם כשאין פקודת הפעלה. דרגת ההספק תקועה במצב פעיל או שהחוט מקוצר לאספקת מתח קבועה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור A היא המשאבה החשמלית הראשונה במערכת הקירור של הרכב, והיא עשויה לשרת מעגל שונה מזה של משאבה B. הקוד P261F נקבע כשמשאבה A פועלת ללא פקודה פעילה; הדבר עשוי להצביע על דרגת נהג תקועה בבקר, על חוט בקרה המקוצר למתח מצבר קבוע או על משאבה שנתקעת מכנית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דרגת היציאה של מחשב ניהול המנוע תקועה במצב פעיל
2. חוט הבקרה מקוצר לאספקת B+ קבועה
3. הצטברות פחם או פסולת המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check-engine)
• המשאבה עשויה להמשיך לפעול לאחר כיבוי המנוע
• המצבר עלול להתרוקן אם המשאבה תמשיך לפעול

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובמצב פקודת המשאבה ב-live data, כדי לאמת אם ניתנה פקודה לכבות את משאבה A כשהקוד נקבע.
2. לאחר הכיבוי, יש לבדוק אם משאבה A ממשיכה לפעול מעבר להתנהגות הקירור הרגילה של הרכב.
3. יש לבדוק את חיווט הבקרה ואת המחבר של משאבה A לאיתור נזק, קורוזיה או קצר להזנת מתח קבועה.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט ובנוהל היצרן כדי לבדוק אם פלט הבקר נשאר מוזן כשהמשאבה מקבלת פקודה להיכבות.
5. אם המתח מנותק בהתאם לפקודה אך משאבה A ממשיכה לפעול, יש לבדוק במשאבה תקלה מכנית הגורמת להיתקעות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט של משאבה A המקוצר למתח מצבר קבוע.
• יש לנקות ולהדק הדקים מאוכלים או רופפים במחבר משאבה A.
• יש לתקן או להחליף את הבקר אם אושר שפלט משאבה A שלו תקוע במצב מופעל.
• יש לתקן או להחליף את משאבה A אם היא נתקעת מכנית במצב פועל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם משאבה A ממשיכה לפעול לאחר פרק הזמן הרגיל לכיבוי, יש לעקוב אחר המצבר ולהימנע מהשארת הרכב חונה לזמן ממושך עד לאבחון. המשאבה עלולה לרוקן את המצבר, ותקלה המשפיעה על מעגל הקירור שלה עלולה לגרום גם לבעיות טמפרטורה.