P26F4: מעגל בקרת משאבת נוזל קירור C פתוח

המשמעות

הבקר אינו יכול להפעיל את משאבת נוזל הקירור החשמלית השלישית. דרישת הקירור של המעגל המחובר (לעיתים קרובות אלקטרוניקת הספק היברידית או קירור המצבר) אינה נענית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור C מניעה נוזל קירור במעגל קירור שלישי הנשלט חשמלית, שעשוי לשרת את האלקטרוניקה של מערכת ההנעה או את מערכת המצבר. הבקר מנטר את המעגל החשמלי של המשאבה ורושם P26F4 כשהוא מזהה נתק שמונע ממנו להפעיל את המשאבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ליפוף מנוע המשאבה פתוח
2. חוט הבקרה למשאבה קרוע

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של מערכת ההנעה עשויה להידלק
• נורית אזהרת טמפרטורה עשויה להופיע אם מעגל הקירור המושפע מתחמם יתר על המידה
• ביצועי הקירור במערכת המושפעת עשויים לרדת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את קריאות הטמפרטורה של המערכת שמשרתת משאבת C כדי לראות אם התקלה התרחשה במקביל לעליית הטמפרטורה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה הסמוכה של משאבת C לאיתור ניתוק, חוטים שבורים, קורוזיה או נזקי חום.
3. יש לבדוק את הנתיך, אספקת המתח וההארקה של מעגל המשאבה בהתאם למידע החיווט של היצרן.
4. כשהמתח מנותק כפי שצוין בהוראות היצרן, יש לבדוק רציפות בחיווט משאבת C ולבדוק אם יש נתק בליפוף המנוע.
5. אם החיווט והליפוף תקינים, יש לבדוק את יציאת משאבת C של הבקר ואת פעולתה לפי פקודה, בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את משאבת C ולאבטח את הצמה שלה אם המחבר השתחרר.
• יש לתקן חוט שבור או הדק מקורוזיה במעגל משאבת C.
• יש להחליף נתיך תקול לאחר איתור ותיקון הגורם לנתק במעגל.
• יש להחליף את משאבת C אם אושר שיש נתק בליפוף המנוע שלה.
• יש לתקן את מעגל היציאה של הבקר אם הבדיקה מאשרת שאינו יכול להפעיל את המשאבה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרת טמפרטורה, מערכת הקירור המושפעת מתחממת יתר על המידה או הרכב מגביל את ההספק, יש לעצור בבטחה ולכבות את הרכב; המשך פעולה עלול לגרום נזק למנוע, למצבר או לאלקטרוניקת ההספק. ללא סימנים אלה, יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעות ארוכות עד לבדיקת משאבת C.