P2600: מעגל בקרת משאבת נוזל קירור A / נתק

המשמעות

זוהה נתק במעגל בקרת משאבת נוזל הקירור A. הקוד לבדו אינו קובע שאין מחזור נוזל קירור או שטמפרטורות המנוע או מערכת טיפול הגזים מושפעות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור A היא משאבה חשמלית, ומעגל הבקרה שלה מעביר את הפקודה או המתח הדרושים להפעלתה. קוד זה מזהה מעגל פתוח בנתיב הבקרה של משאבה A; כשלעצמו, הוא אינו מוכיח שזרימת נוזל הקירור נעצרה או שהתעוררה בעיית טמפרטורה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פיתול מנוע משאבה מנותק
2. חוט בקרה קרוע אל המשאבה

תסמינים

• נורית חיווי התקלה עשויה להידלק
• אזהרת טמפרטורת מנוע או מערכת טיפול פליטה עשויה להופיע

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני תמונת ההקפאה ואת פקודת המשאבה או מצבה בסורק, כדי לקבוע אם משאבת A הייתה אמורה לפעול בזמן שהקוד נרשם.
2. יש לבדוק את המחבר של משאבת A ואת חיווט הבקרה הגלוי לאיתור תקע מנותק, חוט שבור, פין שנסוג לתוך המחבר או קורוזיה.
3. אם קיימים נתיך וממסר רלוונטיים, יש לבדוק אותם לפי מידע החיווט של הרכב.
4. יש לבדוק רציפות במעגל הבקרה ובליפוף של משאבה A, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט וליפוף המשאבה תקינים, יש לבדוק את פלט מודול הבקרה ואת פעולת המעגל לפי נוהל הבדיקה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולהדק מחבר רופף של משאבה A.
• יש לתקן חוט שבור או פין שנסוג לתוך המחבר במעגל הבקרה של משאבת A.
• יש להחליף נתיך או ממסר תקול לאחר בדיקת הגורם לכשל.
• יש להחליף את משאבה A אם אושר שליפוף שלה פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעקוב היטב אחר מד הטמפרטורה וההתרעות; אם טמפרטורת המנוע או מערכת הטיפול בגזי הפליטה עולה, יש לעצור בבטחה ולכבות את המנוע. יש להימנע מהמשך נהיגה אם משאבה A נחוצה לקירור, מכיוון שהתחממות יתר עלולה לגרום נזק חמור.