P261A: מעגל בקרת משאבת נוזל קירור B מנותק / פתוח

המשמעות

הבקר אינו יכול להפעיל את משאבת נוזל הקירור החשמלית השנייה (B). משאבה זו משמשת לעיתים קרובות במערכות לטיפול בגזי פליטה, לקירור מגדש הטורבו לאחר הכיבוי או לקירור סוללה היברידית. התקלה מפסיקה את זרימת הנוזל בלולאה המתאימה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור B היא משאבה חשמלית שנייה המסחררת נוזל קירור במעגל נפרד המותאם לרכב, כגון מעגל למערכת טיפול בגזי פליטה, לקירור מגדש הטורבו לאחר כיבוי המנוע או לסוללה היברידית. הבקר מנטר את מעגל הבקרה של המשאבה ומגדיר את P261A כשהוא מזהה מעגל פתוח המונע ממנו להפעיל את משאבה B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פיתול מנוע משאבה פתוח
2. חוט בקרה שבור למשאבה

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check-engine)
• ייתכנו התחממות יתר או ירידה ביעילות הקירור בלולאה שהמשאבה משרתת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני ה-freeze frame ובמידע השירות של הרכב כדי לזהות איזה מעגל קירור משרתת משאבה B והאם ניתנה לה פקודה לפעול כשהקוד נקבע.
2. כשהמערכת קרה בבטחה, יש לבדוק את המחבר של משאבה B ואת נתיב חוט הבקרה לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או חוט שבור.
3. יש לבדוק את ליפוף המשאבה ואת רציפות חוט הבקרה לפי נוהל היצרן והמפרט.
4. יש לבדוק אם הפקודה והאספקה החשמלית מהבקר מגיעות למעגל המשאבה כמצוין.
5. אם החיווט והאספקה תקינים אך הליפוף פתוח, יש לאמת שהמשאבה נכשלה לפני החלפתה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או מאוכל של משאבה B.
• יש לתקן חוט בקרה שבור או הדק פגום במעגל של משאבה B.
• יש להחליף את משאבה B אם אושר שליפוף המנוע שלה פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם המעגל שמשרתת משאבה B מתחמם יתר על המידה או מופיעה בו התרעת טמפרטורה; אחרת, יש להקפיד על נסיעות קצרות ולעקוב אחר הטמפרטורה עד לאבחון. אובדן סחרור עלול לחמם יתר על המידה את המעגל המסוים הזה ולפגוע בציוד שהוא מקרר.