P22EC: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 5

המשמעות

קיימת תקלה בטווח או בביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 5. הקוד אינו מציין את שיפוע הזרם, זמן השהייה, מתח השיא או גורם מסוים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה מפעיל את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 5 באמצעות מעגל דרגת הפעלה ייעודי. הקוד P22EC נקבע כשהתנהגות המעגל חורגת מטווח הפעולה או הביצועים הצפוי, אך הקוד לבדו אינו מזהה מדידה חשמלית מסוימת או מוכיח שהמזרק סתום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במזרק הדלק החלופי
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. תקלה בדרייבר של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר הנגוע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן מהפליטה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולעיין בנתוני ההחטאות ומערכת הדלק בזמן אמת של צילינדר 5 כדי לזהות את התנאים שהיו בעת קביעת התקלה.
2. יש לבדוק את מחבר מזרק הדלק החלופי של צילינדר 5 ואת הצמה לאיתור הדקים רופפים או פגומים, קורוזיה, שפשוף או תיקונים לקויים.
3. יש להשוות את מעגל מזרק צילינדר 5 למידע האבחון של היצרן, ולהשוות את פעולתו לצילינדרים אחרים אם הנתונים זמינים.
4. יש לבדוק את סליל המזרק ואת רציפות המעגל לפי נוהל היצרן כדי להבחין בין תקלה במזרק לתקלה בחיווט.
5. אם המזרק והצמה עוברים בדיקה, יש לבדוק את דרגת ההפעלה של צילינדר 5 במודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר תקינות לחיבור רופף או חלוד במזרק של צילינדר 5.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים במחבר במעגל הבקרה של צילינדר 5.
• יש להחליף את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 5 אם הבדיקה מאשרת שהוא פגום.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה אם אושר שדרגת ההפעלה של צילינדר 5 פגומה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם אין החטאה חמורה, יש לנהוג בעדינות ולדאוג לאבחון בקרוב; יש להימנע מעומסים כבדים אם המנוע פועל בצורה לא חלקה. החטאה מתמשכת עלולה להעלות את הפליטות ולפגוע בממיר הקטליטי של מערכת הפליטה.