P22EE: מתח נמוך במעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 6

המשמעות

המתח במעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 6 נמוך מהטווח הצפוי. הדבר מצביע על תקלה חשמלית במעגל, ולא בהכרח על בעיית זרימה במזרק או על קצר להארקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה מפעיל את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 6 דרך מעגל חשמלי ייעודי. הקוד P22EE נקבע כשהמתח במעגל נמוך מהצפוי; הדבר מצביע על בעיה חשמלית, אך אינו מוכיח כשלעצמו קצר להארקה או תקלה בזרימת הדלק מהמזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט עד לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר הנגוע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן מהפליטה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את נתוני ההחטאות בזמן אמת של צילינדר 6 כדי לקשור את תקלת המתח הנמוך לפעולת המנוע.
2. יש לבדוק את מחבר מזרק הדלק החלופי של צילינדר 6 ואת הצמה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או בידוד שנשחק עד שנוצר מגע עם מרכב הרכב.
3. יש להשוות את קריאות המעגל למידע האבחון של היצרן כדי לאמת את מצב המתח הנמוך.
4. כשהמתח מנותק לפי הוראות היצרן, יש לבדוק אם יש הארקה לא מכוונת במעגל ולבדוק את איכות המגע במחבר.
5. אם הצמה והחיבורים עוברים בדיקה, יש לבדוק את מזרק צילינדר 6 ואת דרגת ההפעלה במודול הבקרה לפי נוהלי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן הדקים חלודים במחבר מזרק צילינדר 6.
• יש לתקן בידוד שחוק או חוט בקרה שמקוצר להארקה במעגל של צילינדר 6.
• יש להחליף את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 6 אם הבדיקות החשמליות מראות שהוא פגום.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק אם אושר שדרגת ההפעלה של צילינדר 6 פגומה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה לא חלקה, יש להימנע מהמשך נהיגה ומהאצות חזקות; אם הוא פועל כרגיל, יש לנהוג רק לפי הצורך עד לאבחון בהקדם. החטאה בצילינדר 6 עלולה להגדיל את הפליטות ואת צריכת הדלק ולפגוע בממיר הקטליטי של מערכת הפליטה.