P22E4: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 3

המשמעות

קיימת תקלה בטווח או בביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 3. הקוד אינו מציין את שיפוע הזרם, זמן השהייה, מתח השיא או גורם מסוים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק הדלק החלופי של צילינדר 3 מווסת את הזרמת CNG, LPG או מימן לאותו צילינדר ברכב בעל 2 סוגי דלק, ויש לו מעגל בקרה ייעודי. הקוד נקבע כשההתנהגות החשמלית של המעגל חורגת מטווח הפעולה או הביצועים הצפוי, בלי לציין אם התקלה במזרק, בחיווט או בדרגת ההפעלה במודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במזרק הדלק החלופי
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. תקלה בדרייבר של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר הנגוע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן מהפליטה

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame, את מצב הפעולה על דלק חלופי ואת ספירת ההחטאות הספציפית לצילינדר, כדי לקבוע מתי מופיעה תקלה במעגל של צילינדר 3.
2. יש לבדוק את מזרק צילינדר 3 ואת המחבר שלו לאיתור נזק פיזי, הדקים רופפים או חלודים וסימני חום או זיהום בדלק.
3. יש לבדוק את צמת מזרק צילינדר 3 לאורך הניתוב שלה לאיתור שפשוף, צביטה, מוליכים שבורים או חיבורים לקויים במודול.
4. יש למדוד רציפות בסליל המזרק ואת המתח או הזרם במעגל לפי נוהל היצרן, ולהשוות את התוצאות למפרט שלו ולמעגלים מקבילים אחרים אם הדבר מותר.
5. אם המזרק והחיווט עוברים בדיקה, יש לבדוק אם היציאה של דרגת ההפעלה במודול או המחבר שלה לסירוגין או נחלשה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק את מחבר מזרק צילינדר 3 או להחליף הדקים פגומים.
• יש לתקן חיווט פגום או מנותב באופן לקוי של מזרק צילינדר 3.
• יש להחליף את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 3 אם אינו עובר את הבדיקות החשמליות או התפקודיות של היצרן.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה אם אושר שדרגת ההפעלה של צילינדר 3 חורגת מהטווח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהפעלת המנוע על דלק חלופי אם יש החטאה בצילינדר 3; יש להשתמש במצב דלק אחר רק אם הרכב פועל בצורה חלקה והיצרן מתיר זאת. החטאה ממושכת עלולה להגדיל פליטות ולפגוע בממיר הקטליטי; יש לעצור אם מופיע ריח דלק או עשן.