P22F8: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 8

המשמעות

מבחינה חשמלית מזרק הדלק החלופי בצילינדר 8 תקין, אך תגובתו (שיפוע הזרם, זמן השהייה, מתח השיא) חורגת מהמפרט — בדרך כלל עקב התיישנות הסליל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מפעיל את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 8 ועוקב אחר התנהגות התגובה החשמלית שלו. הקוד מצביע על כך שהמעגל אינו מזוהה פשוט כנמוך או גבוה, אלא שתגובת המזרק חורגת מטווח או מדפוס הביצועים הצפוי. סליל מזרק שהתיישן או תקלה אחרת במזרק עלולים להשפיע על אספקת הדלק לצילינדר 8 ולגרום להחטאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התיישנות הסליל
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר הנגוע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן מהפליטה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את נתוני ההחטאות בזמן אמת של צילינדר 8 כדי לראות אם התקלה מופיעה יחד עם פעולה לא חלקה.
2. יש לבדוק את מחבר מזרק צילינדר 8 ואת הצמה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק מחום או מגע לסירוגין.
3. יש להשוות את התגובה החשמלית של המזרק לצילינדרים אחרים באמצעות הסורק או שיטת הבדיקה שצוינה על ידי היצרן.
4. יש לבדוק את סליל מזרק צילינדר 8 ואת מעגל דרגת ההפעלה לפי נוהל היצרן.
5. אם הבדיקות החשמליות עוברות, יש לוודא את פעולת המזרק ואת אספקת הדלק לפי מידע השירות של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן חיבורים לקויים במחבר מזרק צילינדר 8.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לסירוגין בצמה.
• יש להחליף את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 8 אם תגובתו או סלילו אינם עוברים את הבדיקה שצוינה.
• יש לתקן את דרגת בקרת המזרק אם נוהל האבחון של היצרן מאשר שקיימת בה תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה אם המנוע פועל בצורה לא חלקה או אם יש החטאות, ולהימנע מהאצות חזקות. החטאה מתמשכת בצילינדר 8 עלולה להגדיל את צריכת הדלק ולפגוע ברכיבי מערכת הפליטה; יש לעצור אם מופיע ריח דלק או עשן.