P22F0: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 6

המשמעות

קיימת תקלה בטווח או בביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 6. הקוד אינו מציין את שיפוע הזרם, זמן השהייה, מתח השיא או גורם מסוים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה מפעיל את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 6 באמצעות מעגל דרגת הפעלה ייעודי. הקוד P22F0 נקבע כשהתנהגות המעגל חורגת מטווח הפעולה או הביצועים הצפוי; הקוד אינו מציין איזה מאפיין חשמלי חריג או מוכיח שהמזרק עצמו פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במזרק הדלק החלופי
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. תקלה בדרייבר של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר הנגוע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן מהפליטה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולעיין בנתוני ההחטאות ומערכת הדלק בזמן אמת של צילינדר 6 כדי לזהות מתי התקלה מתרחשת.
2. יש לבדוק את מחבר מזרק הדלק החלופי של צילינדר 6 ואת הצמה לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה, שפשוף או תיקונים פגומים.
3. יש להשוות את קריאות המעגל ואת פעולת המזרק של צילינדר 6 למידע האבחון של היצרן ולצילינדרים אחרים, לפי העניין.
4. יש לבדוק את סליל המזרק ואת רציפות המעגל לפי נוהל היצרן כדי להבחין בין תקלה במזרק לתקלה בחיווט.
5. אם המזרק והחיווט עוברים בדיקה, יש לבדוק את דרגת ההפעלה של צילינדר 6 במודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר תקינות לחיבור רופף או חלוד במזרק של צילינדר 6.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים במחבר במעגל הבקרה של צילינדר 6.
• יש להחליף את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 6 אם הבדיקה מאשרת שהוא פגום.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה אם אושר שדרגת ההפעלה של צילינדר 6 פגומה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם אין החטאה חמורה, יש לנהוג בעדינות ולדאוג לאבחון בקרוב; יש להימנע מעומסים כבדים אם המנוע פועל בצורה לא חלקה. החטאה מתמשכת עלולה להגדיל את הפליטות ולפגוע בממיר הקטליטי של מערכת הפליטה.