P22E0: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 2

המשמעות

קיימת תקלה בטווח או בביצועים של מעגל הבקרה של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 2. הקוד אינו מציין את שיפוע הזרם, זמן השהייה, מתח השיא או גורם מסוים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק הדלק החלופי של צילינדר 2 ומעגל ההפעלה שלו שולטים באספקת הדלק המשני לאותו צילינדר ברכב בעל 2 סוגי דלק. מודול הבקרה קובע את הקוד כשהתנהגות המעגל חורגת מהטווח הצפוי, אך הקוד אינו מזהה מתח מסוים, דפוס זרם מסוים או חלק כושל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במזרק הדלק החלופי
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. תקלה בדרייבר של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר הנגוע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן מהפליטה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובספירת החטאות ייעודית לצילינדר, ולציין אם התקלה הופיעה במהלך פעולה על דלק חלופי.
2. יש לבדוק את מזרק צילינדר 2, המחבר והצמה לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או ניתוב לקוי.
3. יש לבדוק את סליל המזרק ואת רציפות מעגל ההפעלה לפי נוהל היצרן.
4. יש להשוות בין פקודת המזרק של צילינדר 2 להתנהגות המעגל בצילינדר אחר, רק במקרים שבהם נוהל האבחון של היצרן מתיר זאת.
5. אם המזרק והצמה עוברים בדיקה, יש לבדוק את דרגת ההפעלה במודול ואת החיבורים לפי הבדיקות שצוינו על ידי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר מזרק רופף, חלוד או פגום של צילינדר 2.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במעגל ההפעלה של צילינדר 2.
• יש להחליף את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 2 אם הבדיקה מאשרת שהוא פגום.
• יש לתקן את מעגל דרגת ההפעלה במודול הבקרה אם בדיקות היצרן מזהות אותו כגורם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה לא חלקה על הדלק החלופי, יש לעבור לדלק האחר של הרכב אם הדבר מותר ולהימנע מהאצות חזקות; החטאות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי. יש להפסיק את הנהיגה אם ההחטאה חמורה או אם המנוע פועל בצורה לקויה על שני סוגי הדלק.