P2220: אות גבוה במעגל בקרת גוף החימום של חיישן NOx (בנק 2)

המשמעות

מעגל בקרת גוף החימום של חיישן NOx גבוה (בנק 2): מתח מעגל הבקרה גבוה מהטווח הצפוי. גוף החימום של חיישן NOx מביא את החיישן לטמפרטורת העבודה; תקלה מעכבת קבלת קריאות NOx מדויקות המשמשות לבקרת SCR.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן NOx בבנק 2 משתמש בגוף חימום חשמלי כדי להגיע לטמפרטורת פעולה, כך שמודול בקרת הפליטות יוכל להסתמך על הקריאות שלו לבקרת SCR. קוד זה נקבע כשמתח מעגל בקרת גוף החימום גבוה מהצפוי, דבר שעלול למנוע פעולה תקינה של גוף החימום ולעכב קריאות NOx מדויקות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר ל-B+
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת הקריאות בזמן אמת כדי לאשר אם מעגל גוף החימום של חיישן NOx בבנק 2 מדווח על מתח גבוה בזמן קבלת פקודת הפעלה.
2. יש לבדוק את צמת החיישן בבנק 2 לאיתור צביטה או שפשוף במקום שבו חוט הזנה עלול לגעת במקור מתח.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן NOx בבנק 2 לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים או זיהום שעלולים להשפיע על המעגל.
4. כשהמעגל מבודד לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את חיווט בקרת גוף החימום לאיתור קצר למתח המצבר.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק את גוף החימום ואת מעגל הבקרה של חיישן NOx בבנק 2 לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט של גוף החימום בחיישן NOx בבנק 2 שמקוצר למקור מתח.
• יש לתקן צמה שנצבטה או נשחקה ליד החיישן בבנק 2.
• יש לנקות או לתקן מגעים חלודים או רופפים במחבר החיישן בבנק 2.
• יש להחליף את חיישן NOx בבנק 2 אם גוף החימום שלו נכשל בבדיקה המוגדרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע מרחק קצר לצורך אבחון, אך יש להימנע מנסיעות ארוכות שאינן נחוצות כשהתראת NOx פעילה. קריאות שגויות עלולות לשבש את בקרת SCR, להפעיל אזהרת DEF או לגרום לספירה לאחור להתנעה ברכבים שבהם היא קיימת.