P220E: טווח/ביצועים של מעגל בקרת גוף החימום של חיישן NOx (בנק 1, חיישן 1)

המשמעות

לולאת בקרת גוף החימום של חיישן NOx בבנק 1, חיישן 1 מדווחת על פעולה מחוץ למפרט — צריכת הזרם של גוף החימום או זמן התגובה מחוץ לטווח הכיול. חיישני NOx פועלים רק מעל ~600 °C, ולכן בקרת גוף החימום חיונית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

לגוף החימום של חיישן NOx בבנק 1 חיישן 1 יש מעגל בקרה שיחידת הבקרה מנטרת מבחינת צריכת זרם ותגובה. P220E נקבע כשהתנהגות המעגל חורגת מטווח הפעולה או מהביצועים הצפויים, דבר שעשוי להצביע על גוף חימום, חיישן או חיבור שמתחילים להיכשל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הזדקנות גוף החימום
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — הנחתת האות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני ההתחממות בזמן אמת כדי לראות מתי תגובת גוף החימום של חיישן NOx בבנק 1, חיישן 1, חורגת מההתנהגות הצפויה.
2. יש לבדוק את המחבר, החיווט וההתקנה של חיישן NOx בבנק 1, חיישן 1, לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק מחום או תזוזה שעלולים לפגוע בחיבור.
3. יש לבדוק את נתיך גוף החימום, ההזנה וההארקה, ולהשוות בין הפעלת גוף החימום בפקודה לבין המשוב בסורק האבחון.
4. יש לבדוק רציפות במעגל גוף החימום ואת אופן פעולת גוף החימום לפי נוהל ומפרטי היצרן, תוך מעקב אחר קריאות לסירוגין.
5. אם המעגל תקין, יש לבצע את בדיקות היצרן כדי לקבוע אם גוף החימום או האלקטרוניקה של חיישן NOx בבנק 1, חיישן 1, התיישנו וחרגו מהטווח.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את המחבר או את ההתקנה של חיישן NOx בבנק 1, חיישן 1, אם הם רופפים.
• יש לתקן חיווט פגום או שיוצר מגע לסירוגין במעגל גוף החימום.
• יש להחליף נתיך תקול או לתקן חיבור לקוי להזנה או להארקה, אם נמצא בבדיקה.
• יש להחליף את חיישן NOx בבנק 1, חיישן 1, אם תגובת גוף החימום שלו נכשלת בבדיקות המוגדרות.
• יש לתקן את מודול הבקרה רק אם נמצא שפקודת גוף החימום שלו תקולה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג, אך גוף החימום של חיישן NOx בבנק 1 חיישן 1 עלול להגיב באיטיות או באופן לא עקבי, כך שקריאות ה־NOx לא יהיו אמינות. הדבר עלול לגרום לבעיות פליטה ולכישלון בבדיקת פליטות. אין להתעלם מאזהרת DEF או מספירה לאחור עד למניעת התנעה.