P2206: אות נמוך במעגל בקרת גוף החימום של חיישן NOx (בנק 1)

המשמעות

אות מעגל בקרת גוף החימום של חיישן NOx בבנק 1 נמוך מהטווח הצפוי. הקוד אינו מזהה כשלעצמו אם הגורם הוא גוף החימום, החיווט או מודול הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

גוף החימום של חיישן ה-NOx בבנק 1 נשלט באמצעות מעגל חשמלי שמנטר מודול בקרת המנוע או הפליטות. הקוד P2206 מציין שהמודול מזהה אות בקרה של גוף החימום הנמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול לנבוע מחוט שקוצר להארקה, מתקלה בגוף החימום או מבעיית בקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה או תקלה אחרת בחיווט
2. תקלה במעגל גוף החימום
3. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת ההקפאה ובקודים הקשורים כדי לקבוע אם התקלה בגוף החימום בבנק 1 מופיעה בעת ההתנעה, במהלך החימום או בתנאי פעולה אחרים.
2. אתרו את חיישן NOx של בנק 1 בעזרת מידע ייעודי לרכב ובדקו את המחבר והצמה לאיתור שפשוף, קורוזיה, נזק מחום או מגע עם הארקה.
3. בדקו את נתיך מעגל גוף החימום ואמתו את נתיבי המתח וההארקה בעזרת תרשים החיווט של הרכב.
4. בדקו את חוט הבקרה של גוף החימום בבנק 1 לאיתור קצר לא מכוון להארקה, ואת גוף החימום והחיבורים מול מפרט היצרן.
5. אם החיישן והחיווט תקינים, היעזרו בנתוני הסורק ובנוהל המעגל של היצרן כדי לאמת את יציאת המודול המבוקשת, לפני שמכריזים שהמודול תקול.

תיקונים נפוצים

• אבטח או נקה את מחבר חיישן בנק 1 אם המגע לקוי.
• תקנו חוט בקרת גוף חימום שקוצר להארקה או ניזוק.
• החלף נתיך תקול לאחר איתור ותיקון תקלת המעגל הבסיסית.
• החלף את חיישן ה-NOx בבנק 1 אם מעגל גוף החימום שלו נכשל בבדיקות המצוינות.
• תקנו או החליפו את מודול הבקרה רק לאחר שאומת שהיציאה שלו תקולה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנהוג ברכב, אך ייתכן שמערכת הפליטות לא תוכל לבקר או למדוד NOx כראוי והרכב עלול להיכשל בבדיקת רישוי. התייחסו ברצינות לאזהרת AdBlue/DEF או לספירה לאחור להתנעה, ודאגו לתיקון לפני שהספירה מסתיימת.