P2207: אות גבוה במעגל בקרת גוף החימום של חיישן NOx (בנק 1)

המשמעות

אות מעגל בקרת גוף החימום של חיישן NOx בבנק 1 גבוה מהטווח הצפוי. הקוד אינו מזהה כשלעצמו אם הגורם הוא גוף החימום, החיווט או מודול הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה מנטר את מעגל בקרת גוף החימום של חיישן ה-NOx בבנק 1 כדי לוודא שפעולת גוף החימום נשארת בטווח החשמלי הצפוי. הקוד P2207 מוגדר כשהאות במעגל גבוה מהצפוי; הקוד לבדו אינו מוכיח שהחיישן או המודול תקולים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה של החיישן עקב הזדקנות
2. החיישן מזוהם בפיח או בעיבוי
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני תמונת ההקפאה ואת הקודים הקשורים כדי לברר מתי אות גוף החימום בבנק 1 חורג מהטווח.
2. אתרו את חיישן NOx של בנק 1 ובדקו את המחבר והצמה לאיתור מגעים רופפים, קורוזיה, נזק מחום או חוט הנוגע בהזנת מתח.
3. השתמש בתרשים החשמל כדי לבדוק את נתיך מעגל גוף החימום, האספקה, הארקה ומצב המחבר.
4. בדוק את מעגל גוף החימום בבנק 1 לאיתור נתק, קצר למתח או תקלות חיווט אחרות, והשווה את קריאות גוף החימום למפרט היצרן.
5. אם בדיקות המעגל עוברות בהצלחה, השווה את פעולת גוף החימום המוזמנת ואת המשוב בכלי סריקה, ולאחר מכן בדוק את פלט המודול בהתאם להליך היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו מחבר רופף או מחומצן של חיישן בנק 1.
• תקן חיווט המצוי בקצר לקו מתח או שניזוק בדרך אחרת.
• החליפו נתיך תקול או תקנו את חיבור ההזנה שלו לאחר איתור מקור התקלה.
• החליפו את חיישן ה-NOx בבנק 1 אם מעגל גוף החימום שלו נכשל בבדיקות המפורטות.
• תקן את מודול הבקר רק אם הבדיקה מאשרת שהפלט שלו חורג מהטווח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנהוג ברכב, אך בקרת גוף חימום לקויה עלולה להפוך את קריאות ה-NOx או את בקרת הפליטות לבלתי אמינות ולגרום לכישלון בבדיקת רישוי. אם מוצגת אזהרת DEF או ספירה לאחור להתנעה, טפלו בתקלה בהקדם.