P221E: זרם נמוך בגוף חימום C של נוזל מפחית

המשמעות

זרם נמוך בגוף חימום C של נוזל מפחית: מודול הבקרה זיהה מצב תקלה זה. גוף החימום של נוזל המפחית (DEF/AdBlue) מונע מנוזל האוריאה לקפוא; תקלה עלולה לפגוע בהזרקת SCR בתנאי קור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

גוף חימום C של נוזל המפחית מחמם DEF/AdBlue כדי שמערכת SCR תוכל למנן אותו בטמפרטורות נמוכות. קוד זה נקבע כשהמודול מזהה זרם נמוך מהצפוי דרך גוף חימום C, דבר שעשוי להעיד על גוף חימום שהתיישן או על התנגדות גבוהה מדי במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום של נוזל המפחית מנותק חלקית או שחלה ירידה בביצועיו
2. התנגדות גבוהה בחיווט או במחבר
3. חיבור לקוי למתח הזנה או להארקה
4. תקלה במעגל בקרת גוף החימום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני גוף החימום בזמן אמת כדי לאשר אם גוף חימום C של נוזל המפחית קיבל פקודת הפעלה כשהתרחשה תקלה של זרם נמוך.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של גוף חימום C לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, בידוד פגום או שפשוף.
3. יש לבדוק את חיבורי ההזנה וההארקה של גוף חימום C לאיתור מגע לקוי או התנגדות גבוהה מדי.
4. כשהמעגל מבודד לפי נוהל היצרן, יש לבדוק אם רכיב גוף חימום C מנותק או התיישן, ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם גוף החימום והחיבורים תקינים, יש לבדוק את מעגל הבקרה של גוף חימום C לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור לקוי להזנה או להארקה של גוף חימום C של נוזל המפחית.
• יש לתקן חיווט ומגעים במחבר של גוף חימום C שניזוקו או החלידו.
• יש להחליף את גוף חימום C של נוזל המפחית אם הרכיב שלו נכשל בבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן את מעגל הבקרה של גוף חימום C אם הוא נכשל בבדיקה המוגדרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להישאר כשיר לנסיעה בתנאים מתונים, אך במזג אוויר קר ייתכן שה-DEF לא יופשר כראוי ושמינון SCR לא יתבצע כראוי. אין להתעלם מאזהרות DEF או NOx, שכן תקלה בפליטות שלא תטופל עלולה לגרום לספירה לאחור להתנעה ברכבים שבהם היא קיימת.