P2209: טווח/ביצועים של מעגל חישת גוף החימום של חיישן NOx (בנק 1, חיישן 1)

המשמעות

קו המשוב (החישה) של גוף החימום בחיישן NOx בבנק 2 מדווח על ערכים מחוץ לטווח הצפוי — החימום מתבצע, אך הטמפרטורה אינה תואמת למודל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

יחידת הבקרה מנטרת את משוב גוף החימום מחיישן ה-NOx בבנק 1 חיישן 1 כדי לוודא שהחימום מתנהג כמצופה. הקוד P2209 אומר שתגובת המשוב נמצאת מחוץ לטווח המכויל שלה או לחלון הביצועים, למרות שהמעגל עשוי עדיין לתפקד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הזדקנות גוף החימום ושינוי בהתנגדות
2. מודול החיישן תקול
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת ההקפאה, בהתנהגות במהלך החימום ובקודים הקשורים, כדי לברר באילו תנאים משוב גוף החימום של בנק 1, חיישן 1, יוצא מהטווח.
2. בדקו את המחבר של בנק 1, חיישן 1, את חיווט החישה של גוף החימום ואת התקנת החיישן לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק מחום או מגע לקוי.
3. בדקו את נתיך גוף החימום, ההזנה וההארקה, ואז השוו את פעולת גוף החימום המבוקשת למשוב הזמין בזמן אמת בסורק.
4. בדקו את גוף החימום ואת מעגל החישה לאיתור התנגדות חריגה, חיבור לסירוגין או תקלת חיווט, בעזרת מפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין, פעל לפי נוהל היצרן כדי לקבוע אם מודול החיישן או משוב גוף החימום סטו מחוץ לטווח.

תיקונים נפוצים

• אבטח את הרכבת החיישן ותקן מחבר או הדק רופפים.
• תקן חיווט חישת גוף חימום פגום או לסירוגין של בנק 1 חיישן 1.
• החלף נתיך תקול או שחזר חיבור מתח או הארקה חלש שנמצא בבדיקה.
• החלף את חיישן ה-NOx של בנק 1 חיישן 1 אם משוב גוף החימום או האלמנט שלו נכשלים בבדיקות שצוינו.
• החלף או תקן יחידת בקרה רק אם בדיקות היצרן מבודדות את התקלה שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנהוג ברכב, אך ייתכן שגוף החימום של בנק 1, חיישן 1, לא יביא את חיישן ה-NOx לפעול כמצופה, דבר שעלול להשפיע על בקרת הפליטות ועל המוכנות לבדיקת פליטות. הגיבו בהקדם לכל אזהרת DEF או ספירה לאחור להתנעה.