P2224: אות גבוה במעגל חישת גוף החימום של חיישן NOx (בנק 2)

המשמעות

מעגל חישת גוף החימום של חיישן NOx גבוה (בנק 2): מתח האות גבוה מהטווח הצפוי. גוף החימום של חיישן NOx מביא את החיישן לטמפרטורת העבודה; תקלה מעכבת קבלת קריאות NOx מדויקות המשמשות לבקרת SCR.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

גוף החימום של חיישן NOx בבנק 2 מביא את החיישן לטמפרטורת פעולה כדי שיוכל לדווח על NOx בגזי הפליטה לצורך בקרת פליטות SCR. מודול הבקרה מנטר את אות החישה של גוף החימום וקובע את P2224 כשהאות עולה מעל הטווח הצפוי, דבר שעלול לעכב קריאות NOx מדויקות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו האות מנותק
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את קריאות חיישן NOx וגוף החימום בבנק 2 כדי לראות מתי מזוהה האות הגבוה.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן בבנק 2 ואת הצמה לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים, נתק או חוט שנצבט כנגד מקור מתח.
3. באמצעות מידע החיווט של הרכב, יש לבדוק אם יש נתק בקו חישת גוף החימום ולבדוק אם יש חיבור לא רצוי להזנת המצבר.
4. יש לבדוק רציפות ומגעים במעגל חישת גוף החימום בבנק 2, תוך תשומת לב לקורוזיה או לנזק בפינים.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את גוף החימום ואת מוצא החישה של חיישן NOx בבנק 2 לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע פינים חלודים או רופפים במחבר חיישן NOx בבנק 2.
• יש לתקן נתק בחוט אות חישת גוף החימום בבנק 2.
• יש לתקן חיווט שנצבט או שקוצר למקור מתח, ולהגן על הניתוב שלו.
• יש להחליף מחבר או מגע פגומים שאינם יכולים לשמור על מגע תקין.
• יש להחליף את מכלול חיישן NOx בבנק 2 אם מוצא חישת גוף החימום שלו נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות אם הרכב מתנהג כרגיל, אך יש לאבחן את תקלת הפליטות בקרוב. בקרת NOx ו-SCR עלולה להיפגע, ואזהרת AdBlue/DEF עלולה להתקדם לספירה לאחור עד למניעת התנעה אם מתעלמים ממנה.