P2208: מעגל חישת גוף החימום של חיישן NOx (בנק 1, חיישן 1)

המשמעות

קיימת תקלה חשמלית כללית בגוף החימום של חיישן NOx בבנק 2. חיישני NOx צריכים להגיע לכ־800 °C כדי למדוד כראוי; ללא זרם בגוף החימום, החיישן אינו מגיע לטווח העבודה שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

לחיישן ה-NOx בבנק 1 חיישן 1 יש מעגל גוף חימום הכולל נתיב משוב, או חישה, המאפשר ליחידת הבקרה לנטר את פעולת גוף החימום. הקוד P2208 מציין תקלה חשמלית במעגל חישה זה, כך שיחידת הבקרה עשויה שלא להיות מסוגלת לוודא שהחיישן מתחמם כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום תקול
2. חיווט גוף החימום מנותק או שהמחבר רופף

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. קראו את נתוני תמונת ההקפאה ואת הקודים הקשורים כדי לברר מתי זוהתה התקלה במעגל החישה של גוף החימום בבנק 1, חיישן 1.
2. אמת את מיקום בנק 1 חיישן 1 ממידע ספציפי לרכב, ואז בדוק את המחבר וחיווט החישה שלו לאיתור קורוזיה, רפיון, נזקי חום או מעגל פתוח.
3. בדקו את נתיך גוף החימום, ההזנה וההארקה של החיישן בעזרת תרשים החיווט של הרכב, כדי לשלול בעיית מתח משותפת.
4. בדקו את חוט החישה ואת חיבורי גוף החימום לאיתור נתק, קצר ומגע לקוי בהדקים, לפי נוהל היצרן.
5. אם הצמה תקינה, השווה בין פקודת גוף החימום למשוב החישה בסורק ובדוק את מעגל החיישן או יחידת הבקרה מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או נקה את מחבר בנק 1 חיישן 1.
• תקנו נתק, קצר או מקטע פגום מחום בחיווט החישה של גוף החימום.
• החליפו נתיך שרוף או תקנו חיבור הזנה או הארקה תקול שאותר בבדיקה.
• החליפו את חיישן ה-NOx בבנק 1, חיישן 1, אם גוף החימום או מעגל המשוב שלו נכשל בבדיקות המפורטות.
• תקן את יחידת הבקרה רק אם בדיקות מעגל מאשרות תקלה ביחידת הבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להמשיך לנסוע, אך ייתכן שמערכת הפליטות לא תקבל משוב אמין על גוף החימום של חיישן ה-NOx בבנק 1, חיישן 1, וכך ייפגעו בקרת ה-NOx ותוצאות בדיקת הפליטות. אם מופיעות אזהרות DEF או ספירה לאחור לאי-התנעה, דאגו לתיקון בקרוב.