P220B: מעגל מתח הזנה לחיישן NOx (בנק 1, חיישן 2)

המשמעות

מסילת מתח ההזנה לחיישן NOx בבנק 1, חיישן 2 תקולה — בדרך כלל עקב נתיך, נתק ברתמת החיווט או קצר. חיישני NOx זקוקים למתח הזנה יציב ונקי עבור גוף החימום ותא המדידה רחב הפס.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן ה-NOx בבנק 1, חיישן 2, זקוק לאספקת מתח יציבה עבור גוף החימום ואלקטרוניקת המדידה שלו. הקוד P220B מצביע על תקלה במעגל אספקת המתח של חיישן 2, שעלולה לנבוע מהחיווט, מהמחבר, מהנתיך או מהחיישן עצמו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט אספקת החשמל לחיישן
2. חיבור חשמלי לקוי או מחבר מחומצן
3. נתיך שרוף או ספק כוח תקול
4. תקלה פנימית בחיישן NOx

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת ההקפאה ובקודים הקשורים כדי לקבוע מתי זוהתה תקלה באספקה לחיישן 2 בבנק 1.
2. זהו את מיקום חיישן 2 בבנק 1 לפי מידע הרכב ובדקו את המחבר והצמה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, נזק מחום או שפשוף.
3. בדקו בעזרת תרשים החיווט את הנתיך ואת נתיב האספקה של מעגל חיישן 2 בבנק 1, וחפשו קצר לפני התקנת נתיך חלופי.
4. מדדו מתח הזנה והארקה במחבר חיישן 2 בבנק 1 בתנאים שצוינו על ידי היצרן והשוו למפרט היצרן.
5. אם ההזנה למעגל תקינה, בדקו את החיישן לאיתור תקלה פנימית במעגל האספקה ואמתו את הזנת המודול לפי נוהל המעגל המפורט.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש את מחבר האספקה של חיישן 2 בבנק 1 או נקו אותו.
• תקן חיווט אספקה של חיישן 2 המנותק, מקוצר או ניזוק מחום.
• החליפו נתיך תקול לאחר איתור ותיקון הסיבה לשריפתו.
• תקן חיבור הארקה או אספקה לקוי במעגל חיישן 2.
• החלף את חיישן ה-NOx בבנק 1 חיישן 2 אם הוא נכשל בבדיקות המעגל הפנימיות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להמשיך לנסוע, אך חיישן 2 בבנק 1 עשוי שלא להתחמם או לדווח על NOx כראוי, דבר שעלול לפגוע בבקרת הפליטות ובתוצאות בדיקת הרישוי. התייחסו ברצינות לכל אזהרת DEF או ספירה לאחור להתנעה ודאגו לתיקון בהקדם.