P0E28: מעגל חיישן טמפרטורה H של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

קיימת תקלה חשמלית במעגל חיישן הטמפרטורה H של מהפך מנוע ההנעה, ולכן ייתכן שהקריאה לא תהיה זמינה או אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה H של הממיר מודד את הטמפרטורה בנקודת המדידה שלו בתוך ממיר מנוע ההנעה. P0E28 מצביע על תקלה חשמלית במעגל חיישן H, ולכן ייתכן שמודול הבקרה לא יקבל קריאת טמפרטורה שימושית ויגביל את הספק המנוע כדי להגן על הממיר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולבדוק אם הקריאה של חיישן H חסרה או לא סבירה, תוך השוואתה לקריאות טמפרטורה אחרות בממיר.
2. יש לכבות את הרכב לפי הוראות השירות ולבדוק את המחבר והצמה של חיישן H לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזק או ניתוק.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט של היצרן כדי לבדוק רציפות ולאתר קצרים במעגלי האות, האספקה והחזרה של חיישן H.
4. יש לבדוק את חיישן H לפי נוהל היצרן כדי לקבוע אם החיישן עצמו כשל.
5. אם חיישן H והחיווט שלו תקינים, יש לבדוק את כניסת מודול בקרת הממיר ואת החיבורים הקשורים לפי שלבי האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לקבע את המחבר של חיישן H.
• יש לנקות או לתקן פינים פגומים או מקורוזים של חיישן H.
• יש לתקן נתק או קצר בחיווט של חיישן H.
• יש להחליף את חיישן H אם הוא נכשל בבדיקה שנקבעה.
• יש לתקן את מעגל הכניסה במודול בקרת הממיר אם החיישן והצמה תקינים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הספק הרכב מופחת או שמופיעה אזהרה של EV או של המערכת ההיברידית, יש להימנע מנהיגה רגילה משום שייתכנו מצב limp mode או כיבוי. יש לדאוג לאבחון בהקדם ולעצור בבטחה אם ההספק יורד בפתאומיות.