P0E27: אות לסירוגין או לא יציב במעגל חיישן הטמפרטורה G של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

האות מחיישן הטמפרטורה G בממיר מנוע ההנעה מופיע לסירוגין או אינו יציב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה G של הממיר מדווח על הטמפרטורה בנקודת המדידה שלו בתוך ממיר מנוע ההנעה. P0E27 נקבע כשהמודול מזהה באות של חיישן G תנודות או חוסר עקביות, במקום אות יציב כמצופה; מחבר רופף או ייחוס הארקה שהופרע עלולים לגרום לכך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו יושב במקומו
2. ייחוס הארקה רועש
3. מגע לסירוגין במחבר בעת רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze-frame ולנטר את נתוני ה-live data של חיישן G כדי לזהות קפיצות פתאומיות או הפסקות רגעיות, תוך בדיקה אם קריאות טמפרטורה אחרות בממיר נשארות יציבות.
2. יש לכבות את הרכב לפי הוראות השירות ולוודא שהמחבר של חיישן G מחובר עד הסוף ושפיניו נקיים ואינם פגומים.
3. יש לבדוק את צמת חיישן G ואת חיווט ייחוס ההארקה לאיתור שפשוף, הדקים רופפים או ניתוב שעלול לאפשר לרעידות לשבש את החיבור.
4. בהתאם לנוהל השירות של היצרן, יש לנטר את האות תוך הזזה עדינה של הצמה הנגישה כדי לזהות הפסקות רגעיות.
5. אם החיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן G ואת ייחוס ההארקה שלו לפעולה יציבה, בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את המחבר של חיישן G.
• יש לנקות או לתקן פינים רופפים, מקורוזים או פגומים במחבר.
• יש לתקן חיווט שחוק של חיישן G או חיבור לקוי לייחוס ההארקה.
• יש להחליף את חיישן G אם האות שלו נותר לא יציב אף שהחיווט והחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בזהירות ולהימנע מהאצה תובענית, משום שקריאות לסירוגין עלולות להפעיל הפחתת מומנט או מצב limp mode. הרכב עלול לכבות אם המערכת ההיברידית אינה יכולה לנהל את טמפרטורת הממיר באופן אמין.