P0AF2: מעגל חיישן טמפרטורה B של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

מודול הבקרה מזהה תקלה במעגל חיישן טמפרטורה B של ממיר מנוע ההנעה. הקוד לבדו אינו קובע אם התקלה בחיישן או בחיווט שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה B מספק למודול הבקרה את טמפרטורת ממיר מנוע ההנעה. המודול מנטר את המעגל החשמלי של החיישן ומגדיר את P0AF2 כאשר הוא מזהה תקלה במעגל; הקוד לבדו אינו מציין אם הגורם הוא החיישן או החיווט שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק המנוע או המומנט שלו מופחתים
• ייתכן שהרכב יעבור למצב מוגבל או יושבת

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame ונתונים חיים של חיישן טמפרטורת B בממיר, לצד קודים קשורים של המערכת ההיברידית, כדי לבדוק מתי התקלה התרחשה ואם הקריאה חסרה או בלתי סבירה.
2. כאשר הרכב כבוי ובהתאם לנוהל בטיחות המתח הגבוה של היצרן, יש לבדוק את המחבר ואת החיווט הנגיש של חיישן B לאיתור נזק, לחות, קורוזיה או חיבור רופף.
3. יש לבדוק את חיבורי מעגל חיישן B ואת רציפות החיווט לאיתור נתק, קצר או מגע לקוי, לפי נוהל האבחון של היצרן.
4. יש לבדוק את חיישן B ואת המעגל שלו מול מפרט היצרן כדי להבחין בין חיישן תקול לבין תקלה בחיווט או במחבר.
5. לאחר התיקון יש למחוק את הקוד ולוודא שנתוני חיישן B יציבים במהלך נוהל האימות שקבע היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את המחבר של חיישן B.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי במעגל של חיישן B.
• יש לנקות או לתקן את מגעי המחבר של חיישן B אם הם חלודים.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת ממיר מנוע ההנעה B אם הוא נכשל בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מומלץ להימנע משימוש ברכב לנסיעה רגילה, משום שהוא עלול להגביל את כוח המנוע או לכבות. אם הכוח מופחת או מופיעה אזהרה של מערכת ההיברידית, יש לעצור במקום בטוח ולדאוג לטיפול.