P0E23: מעגל חיישן טמפרטורה G של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

קיימת תקלה חשמלית במעגל חיישן הטמפרטורה G של מהפך מנוע ההנעה, ולכן ייתכן שהקריאה לא תהיה זמינה או אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה G של ממיר מנוע ההנעה מדווח על הטמפרטורה בנקודה מנוטרת בממיר, שמנהל את ההספק החשמלי למנוע. מודול הבקרה קובע קוד זה כשהאות החשמלי של חיישן G פגום או אינו זמין, ולכן אינו יכול להסתמך על קריאת הטמפרטורה כדי להגן על הממיר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולהשוות את הטמפרטורה שמדווח חיישן G לקריאות של חיישני טמפרטורה אחרים בממיר ולתנאי הסביבה, כדי לזהות ערך לא סביר או חסר.
2. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, יש לאתר את חיישן G ולבדוק את המחבר והחיווט שלו לאיתור נזק, קורוזיה, רפיון או חשיפה לחום.
3. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה ומעגל האות של חיישן G לאיתור נתק או קצר, באמצעות מידע החיווט של היצרן ונוהל הבטיחות.
4. יש למדוד את תגובת מעגל החיישן ולהשוות אותה למפרט היצרן, תוך בדיקה לשינויים לסירוגין בעת הזזה עדינה של הצמה.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק או להחליף את חיישן G לפי ההנחיות ולוודא לאחר מכן שקריאת הטמפרטורה של הממיר סבירה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או מקורוזיה של חיישן G.
• יש לתקן חיווט פגום, פתוח או מקוצר במעגל של חיישן G.
• יש להחליף את חיישן G אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית שנקבעה.
• יש למחוק את התקלה ולוודא שנתוני טמפרטורת הממיר אמינים לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב מפחית את הספק המנוע או מתריע על תקלה בממיר, יש להגביל את המהירות, התאוצה והעומסים הממושכים; אות טמפרטורה לא אמין עלול לגרום לכיבוי הגנתי. יש לעצור בבטחה אם הרכב מתריע שכיבוי צפוי בקרוב.