P0AED: מעגל חיישן טמפרטורה A של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה במעגל חיישן טמפרטורה A של ממיר מנוע ההנעה. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה A של ממיר מנוע ההנעה מנטר את הטמפרטורה באזור מסוים בממיר השולט במנוע ההנעה. מודול הבקרה בודק אם מעגל חיישן A מספק אות שמיש; קוד זה נקבע כאשר תקלה במעגל הופכת את הקריאה ללא אמינה, ולא בהכרח כאשר הממיר מתחמם יתר על המידה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק המנוע או המומנט שלו מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame של מודול הבקרה ההיברידי ואת הנתונים החיים של טמפרטורת הממיר, כדי לברר מתי אירעה התקלה של חיישן A ואם הקריאה חסרה או בלתי סבירה.
2. יש להשוות את הטמפרטורה של חיישן A לקריאות טמפרטורה אחרות של הממיר, אם הן זמינות, ולתנאי הפעולה כדי לבדוק אם רק חיישן זה מושפע.
3. יש להשבית את הרכב בהתאם להוראות היצרן, ואז לבדוק את המחבר והחיווט הנגישים של חיישן A לאיתור נזק, רטיבות, קורוזיה או חיבור רופף.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים במעגל חיישן A ולבדוק את המגעים במחבר, לפי מידע החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את חיישן A מול מפרט היצרן ולבדוק אם קיימות תקלות קשורות בממיר או במערכת הקירור.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב ולאבטח את המחבר של חיישן A.
• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים או חלודים של חיישן A.
• יש להחליף את חיישן A אם אינו עומד בבדיקת היצרן.
• יש לתקן כל תקלה מאומתת בקירור הממיר שעלולה להשפיע על פעולתו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע ממהירות גבוהה, מעליות תלולות ומהאצות חזקות אם ההספק מופחת, ולעצור בבטחה אם הרכב מציג אזהרת תקלה במערכת ההנעה או שההנעה אינה אמינה. הגנת הממיר עשויה להגביל את ההספק או להשבית את הרכב.