P0E29: חריגה בטווח או בביצועים של מעגל חיישן הטמפרטורה H של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

הקריאה של חיישן הטמפרטורה H בממיר מנוע ההנעה חורגת מהטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה H של הממיר מנטר את הטמפרטורה במקום שבו הוא מותקן בממיר של מנוע ההנעה. P0E29 נקבע כשהקריאה של H קיימת מבחינה חשמלית, אך חורגת מהטווח הצפוי או אינה משתנה כמצופה מהמודול; הדבר עשוי להצביע על חיישן שקריאותיו נסחפות או על התקנה שזזה ממקומה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני החיישן נסחפו
2. מיקום החיישן השתנה
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולהשוות את קריאת ה-live data של חיישן H לקריאות של חיישנים אחרים בממיר ולתנאי הפעולה של הרכב, כדי לזהות ערך או תגובה לא סבירים.
2. כשהרכב כבוי בבטחה, יש לבדוק את התושבת של חיישן H ולוודא שהוא יושב בנקודת המדידה המיועדת לו.
3. יש לנטר את חיישן H כשהממיר מתחמם או מתקרר לפי נוהל שירות מתאים, ולבדוק אם הקריאה משתנה באופן סביר ביחס לחיישנים אחרים.
4. יש לנטר את חיישן H כשהממיר מתחמם או מתקרר לפי נוהל שירות מתאים, ולבדוק אם הקריאה משתנה באופן סביר ביחס לחיישנים אחרים.
5. יש לבדוק את חיישן H מול מפרט היצרן ולהחליפו רק אם תגובתו או הכיול שלו חורגים מהטווח שנקבע.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את חיישן H במקומו אם הוא זז או אינו יושב כראוי.
• יש לנקות ולקבע את המחבר של חיישן H ולתקן חיווט פגום.
• יש להחליף את חיישן H אם תגובת הטמפרטורה שלו חורגת ממפרט היצרן.
• יש לתקן את מעגל הכניסה של המודול אם חיישן H והחיווט שלו תקינים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה, במיוחד האצה תחת עומס גבוה, משום שקריאת H לא מדויקת עלולה לגרום למערכת להפחית את המומנט או להיכנס למצב limp mode. יש לעצור בבטחה אם ההספק מופחת או שהרכב מדווח על תקלה במערכת ההיברידית.