P0E24: חריגה בטווח או בביצועים של מעגל חיישן הטמפרטורה G של ממיר מנוע ההנעה

המשמעות

הקריאה של חיישן הטמפרטורה G בממיר מנוע ההנעה חורגת מהטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה G של ממיר מנוע ההנעה מודד את הטמפרטורה בנקודה מנוטרת בממיר. מודול הבקרה קובע קוד טווח או ביצועים זה כשהקריאה של חיישן G חורגת מהטווח הצפוי או אינה משתנה כמצופה, אף שאין בהכרח נתק או קצר חשמלי במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני החיישן נסחפו
2. מיקום החיישן השתנה
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולהשוות את הטמפרטורה של חיישן G לקריאות של חיישני טמפרטורה אחרים בממיר ולתנאי הסביבה, כדי לזהות ערך לא סביר.
2. יש לבדוק live data כשהממיר מתחמם או מתקרר בתנאים בטוחים, ולראות אם תגובת חיישן G רציפה וסבירה.
3. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את התושבת והמחבר של חיישן G לאיתור תזוזה, מגע לקוי או זיהום.
4. יש לבדוק את החיווט של חיישן G לאיתור נזק ולבדוק את תגובתו מול מפרט היצרן בתנאי הטמפרטורה הרלוונטיים.
5. אם המעגל והתושבת תקינים אך הקריאה עדיין לא מדויקת או איטית, יש להחליף את חיישן G ולאחר מכן לוודא שהנתונים תקינים.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את חיישן G כראוי אם התושבת שלו זזה.
• יש לנקות ולחבר מחדש את המחבר של חיישן G אם המגע לקוי.
• יש לתקן חיווט פגום המשפיע על אות הטמפרטורה של חיישן G.
• יש להחליף את חיישן G אם הקריאות שלו סוטות או אם הוא נכשל בבדיקת התגובה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה ממושכת במהירות גבוהה, מהאצה חזקה או מטיפוסים תובעניים אם הרכב מגביל את הספק המנוע או מציג אזהרה של הממיר; קריאה מטעה מחיישן G עלולה לגרום להפחתת הספק או לכיבוי. יש לעצור אם מופיעה אזהרת התחממות יתר.