P0D9A: טווח/ביצועים של מעגל חיישן טמפרטורה A של מצמד מטען המצבר

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה של טווח/ביצועים במעגל חיישן טמפרטורה A של מצמד מטען המצבר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה A של מחבר הטעינה מדווח על הטמפרטורה בחיבור הטעינה כדי שמודול הבקרה יוכל להעריך את תנאי הטעינה. הקוד מוגדר כאשר האות קיים אך חורג מהטווח הצפוי או אינו מתנהג כצפוי, כך שקריאת טמפרטורת המחבר אינה אמינה לצורך בקרת הטעינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני החיישן נסחפו
2. מיקום התקנת החיישן השתנה
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק במהלך הפעולה
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze-frame ולהשוות את קריאת הטמפרטורה של חיישן A בזמן אמת לטמפרטורת הסביבה לפני הטעינה ולתגובה במהלך הטעינה, אם אפשר להתחיל אותה בבטחה.
2. יש לבדוק את חיישן A של מחבר הטעינה ואת התקנתו לאיתור תזוזה, נזק או לכלוך שעלולים להשפיע על חישת הטמפרטורה.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה או נזק שעלולים לעוות את האות.
4. יש להשוות את אות חיישן A ואת תגובת הטמפרטורה למפרט היצרן כדי לזהות חיישן שסחף מכיולו או התיישן.
5. אם החיישן והחיבורים שלו תקינים, יש לבדוק את מעגל הכניסה הקשור ואת פרשנות מודול הבקרה לפי מידע האבחון של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש למקם ולקבע מחדש את חיישן A של מחבר הטעינה.
• יש לנקות ולחבר מחדש את המחבר של חיישן A ולתקן חיווט פגום לפי הצורך.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורה A של מחבר הטעינה אם יצא מכיול.
• יש לתקן תקלה מאושרת במעגל הכניסה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה תופחת, תופסק או לא תהיה זמינה מפני שהרכב אינו יכול להסתמך על חיישן טמפרטורה A של המחבר. יש להימנע מהסתמכות על טעינה רגילה עד לאבחון התקלה, ולהפסיק לטעון אם המחבר מתחמם באופן חריג או מראה סימני נזק.