P0D98: ביצועי מעגל בקרת שחרור נעילת מצמד מטען המצבר

המשמעות

מעגל בקרת שחרור נעילת המצמד אינו פועל במסגרת טווחי הביצועים הצפויים. ייתכן שהמחבר לא ישתחרר כראוי והטעינה תופסק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל שחרור נעילת המחבר מזיז את המנגנון שמשחרר את מחבר הטעינה, והמטען מנטר את תגובת המעגל והמפעיל לפקודת שחרור. הקוד P0D98 מוגדר כאשר התגובה חורגת ממגבלות הביצועים הצפויות, למשל כשהמפעיל איטי או כשחיבור בעל התנגדות גבוהה מפחית את תגובתו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תגובת המפעיל איטית
2. מגע בעל התנגדות גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק במהלך הפעולה
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze-frame ובנתוני הטעינה כדי לוודא אם התקלה מתרחשת במהלך פקודת שחרור או לאחר סיום הטעינה.
2. יש לבדוק את כניסת הטעינה ואת מנגנון הנעילה לאיתור פסולת, נזק או תפיסה מכנית שעלולים למנוע שחרור חלק.
3. יש לבדוק את מחבר מפעיל השחרור ואת החיווט לאיתור מגעים רופפים, חלודים או בעלי התנגדות גבוהה.
4. אם הדבר נתמך, יש לתת פקודת שחרור באמצעות סורק תקלות ולבדוק אם תנועת המפעיל איטית או לא מלאה.
5. יש למדוד נפילת מתח ולבדוק את תגובת המפעיל בעת קבלת פקודה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר פסולת או לתקן חסימה גלויה במנגנון נעילת המחבר.
• יש לקבע או לתקן חיבור רופף, חלוד או בעל התנגדות גבוהה.
• יש לתקן חיווט פגום של מפעיל השחרור.
• יש להחליף מפעיל שחרור נעילת מחבר שנע לאט או נתפס.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמחבר לא ישתחרר בצורה חלקה לאחר הטעינה, לכן אין להפעיל כוח או לנסות לחלץ אותו מכניסת הטעינה. יש לפעול לפי הוראות השחרור של הרכב ולהימנע מהסתמכות על מנגנון הנעילה עד שהוא פועל באופן עקבי.