P0D9D: מעגל חיישן טמפרטורה A של מצמד מטען המצבר - תקלה לסירוגין/פעולה לא יציבה

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה לסירוגין/פעולה לא יציבה במעגל חיישן טמפרטורה A של מצמד מטען המצבר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה A של מחבר הטעינה מספק אות משתנה כשהחיבור מתחמם או מתקרר. הקוד מוגדר כאשר האות קופץ, נקטע או מתנהג באופן לא יציב אחר, לעיתים קרובות עקב מחבר רופף, ייחוס אדמה לא יציב או מגע שרגיש לרעידות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
2. ייחוס הארקה רועש
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק במהלך הפעולה
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze-frame ולעקוב אחר אות הטמפרטורה של חיישן A בזמן אמת כדי לזהות קפיצות או ניתוקים פתאומיים כשהרכב עומד.
2. יש לבדוק שמחבר חיישן A מחובר במלואו, ואז לחפש קורוזיה, פינים רופפים או נזק לחיווט.
3. יש לבדוק את ייחוס האדמה של חיישן A ואת החיבורים הקשורים לאיתור חוסר יציבות, באמצעות מידע השירות של הרכב.
4. אם הדבר בטוח ומותר לפי נהלי הרכב, יש להזיז בעדינות את הצמה הנגישה במתח נמוך תוך ניטור האות כדי לאתר אובדן מגע עקב רעידות.
5. יש להשוות את תגובת החיישן והמעגל למפרט היצרן, ואז לבדוק את כניסת המודול אם החיווט והחיבורים נשארים יציבים.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע מחדש את מחבר חיישן A.
• יש לנקות מסופים חלודים ולתקן פיני מחבר רופפים או פגומים.
• יש לתקן הארקת חיישן לא יציבה או חיווט פגום.
• יש להחליף את חיישן A אם הפלט שלו נשאר לא יציב כשהחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיפסק באופן בלתי צפוי אם האות של חיישן A נקטע, לכן יש להימנע מהשארת טעינה ללא השגחה עד לתיקון התקלה בחיבור. יש להפסיק לטעון אם המחבר מראה נזקי חום או מתחמם באופן חריג.