P0D2D: מעגל חיישן המתח A של ממיר המתח של מנוע ההנעה A

המשמעות

זוהתה תקלה במעגל חיישן המתח A של ממיר המתח של מנוע ההנעה A. ייתכן שהקריאה אינה אמינה.

בקצרה

• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המתח A של ממיר המתח של מנוע ההנעה A מספק למערכת הבקרה אות הקשור למתח מממיר A, שמנהל את ההספק החשמלי למנוע ההנעה A. המודול מגדיר קוד זה כשהוא מזהה תקלה חשמלית במעגל החיישן, ולכן הקריאה אינה אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן כשל
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן שיופעל מצב חירום או שהרכב יושבת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ההיברידיים או החשמליים ולתעד נתוני freeze frame וקריאות חיות של חיישן מתח הממיר A של מנוע ההנעה A לפני מחיקת קודים.
2. יש להשוות את קריאת החיישן לנתוני מתח קשורים של הממיר ולמפרט היצרן כדי לקבוע אם מדובר בתקלה חשמלית או בבעיה רחבה יותר בממיר.
3. לאחר הכנת הרכב לעבודה בטוחה בהתאם למידע השירות שלו, יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן המתח A לאיתור נזק, חיבור רופף, קורוזיה או הדקים שיצאו ממקומם.
4. יש לבדוק את חוטי הייחוס, האדמה והאות במעגל החיישן בעזרת תרשים החיווט של הרכב ונוהלי הבדיקה של היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן מתח הממיר A של מנוע ההנעה A ולהחליפו רק אם הפלט שלו נכשל בבדיקות המפורטות.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את המחבר של חיישן A.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים או מקורוזיה במעגל חיישן A.
• יש לתקן חיבור מעגל או אדמה תקולים שאותרו בבדיקה.
• יש להחליף את חיישן המתח A של ממיר המתח של מנוע ההנעה A אם הוא נכשל בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכנו ירידה בהספק המנוע או כיבוי, לכן יש להימנע מנהיגה בתנועה צפופה או בכבישים מהירים אם האזהרה או אובדן ההספק מופיעים. אם הרכב מציג אזהרה חמורה במערכת ההיברידית או EV, מאבד כוח הנעה או עלול להיכבות, יש לעצור בבטחה ולארגן סיוע.