P0D2C: מעגל הבקרה של מחוון מצב הטעינה A — מעגל פתוח

המשמעות

זוהה נתק או תקלה אחרת במעגל הבקרה של מחוון מצב הטעינה A. ייתכן שהמחוון לא יפעל כמתוכנן.

איך זה עובד

מחוון מצב הטעינה A הוא תצוגה המצווה על ידי הרכב להצגת מצב טעינה, כגון טעינה בתהליך או מצב אחר שהרכב מגדיר. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של המחוון ומגדיר את הקוד כשהוא מזהה נתק או תקלה אחרת במעגל שעלולים למנוע מהמחוון להציג את המצב המיועד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט המחוון
2. נורת המחוון שרופה
3. פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה עשוי לא להידלק או להציג מידע שגוי

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק אבחון לבדיקת קודים קשורים במערכת הטעינה ונתוני freeze frame, שעשויים להראות מתי זוהתה תקלה במחוון.
2. יש לבדוק אם מחוון מצב הטעינה A נדלק או מציג את המצב הצפוי בבדיקת המחוונים הרגילה של הרכב או במהלך הטעינה.
3. יש לבדוק את המחוון ואת המחבר שלו לאיתור נזק, ולבדוק אם נורה נכשלה במקרה שבו ברכב זה מותקנת נורה שניתנת להחלפה.
4. יש לבדוק את חיווט המחוון ואת המחבר לאיתור שברים, הדקים רופפים או פין שנסוג לתוך גוף המחבר.
5. לאחר זיהוי המעגל באמצעות מידע השירות של הרכב, יש לבדוק רציפות ופעולת בקרה מול מפרט היצרן כדי לאתר את הנתק.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את המחבר של מחוון מצב הטעינה A.
• יש לתקן חוט פתוח או פגום במעגל המחוון.
• יש לתקן או להחליף הדק שנסוג או נפגם במחבר.
• יש להחליף את נורת המחוון או מכלול המחוון התקולים, לפי העניין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב נטען כרגיל ואין אזהרות אחרות, ייתכן שהתקלה רק מונעת את פעולת תצוגת המצב; יש לוודא את הטעינה בשיטה הרגילה של הרכב. אין להסתמך על מחוון A לאישור הטעינה עד לתיקונו.