P0BB3: מעגל חישת מתח סוללה היברידית "Y"

המשמעות

יחידת ה-BMS מזהה תקלת מעגל בערוץ חישת המתח Y של הסוללה במתח גבוה. מדידת מתח קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת ניהול הסוללה מנטרת את ערוץ חישת המתח Y כדי להעריך את המתח של קבוצת התאים המשויכת אליו בסוללת המתח הגבוה. קוד זה מציין תקלה בנתיב המדידה של הערוץ, ולכן המתח המדווח של קבוצת Y אינו אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מעגל החישה נכשל
2. תקלת חיווט
3. חוסר איזון בין תאי המארז המתקרב לסף הטיפול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להיות איטית
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame והשוו את ערוץ Y לקריאות המתח האחרות של הסוללה, כדי לקבוע מתי התקלה תועדה.
2. בדקו אם האזהרה, הפחתת ההספק או הגבלת הטעינה התרחשו יחד עם התקלה בערוץ Y.
3. בדקו את חיווט החישה והמחבר של ערוץ Y לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או נתק. הבדיקה צריכה להתבצע בידי טכנאי היברידי מוסמך.
4. לאחר שהמערכת במתח גבוה הושבתה והובטחה לפי נוהל היצרן, בדקו את רציפות המעגל של ערוץ Y והשוו את הקריאה שלו למפרט היצרן.
5. אם המעגל של הערוץ תקין, בדקו אם קבוצת התאים המשויכת אינה מאוזנת ובדקו את כניסת ערוץ Y במערכת ניהול הסוללה.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש מחבר רופף של ערוץ Y.
• נקו או תקנו הדקים חלודים של ערוץ Y.
• תקנו או החליפו חיווט פגום או מנותק של ערוץ Y.
• טפלו ברכיב חישת הסוללה או בקבוצת התאים אם הבדיקה מאשרת שהם חורגים ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נהגו רק אם יש בכך צורך כאשר אזהרת המערכת ההיברידית דולקת או שההספק והטעינה מוגבלים; הרכב עלול לעבור למצב חירום והטווח החשמלי עלול לרדת. קבעו אבחון בהקדם ועצרו בבטחה אם מופיעה אזהרה אדומה או אובדן הספק משמעותי.