P0B21: אות גבוה במעגל חישת מתח D של מארז סוללת EV/היברידית

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות גבוה במעגל חישת מתח D של מארז סוללת EV/היברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול ניהול הסוללה מנטר את ערוץ חישת המתח D של מארז הסוללה ההיברידית או החשמלית. הקוד P0B21 מוגדר כאשר האות בערוץ D גבוה מהצפוי; הדבר עשוי לנבוע מקצר למתח, ממעגל חישה פתוח או מחיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר למתח
2. מעגל החישה פתוח
3. חיבור חשמלי לקוי

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את המתח החי בערוץ D לערוצי חישת מארז אחרים כדי לאשר את האות הגבוה ואת התנאים שבהם הוא מופיע.
2. יש לבדוק קודים קשורים של חישת מתח כדי לזהות סימנים לתקלה משותפת בצמה, בחיבור או במערכת ניטור הסוללה.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של ערוץ D לאיתור מגעים שנסוגו, קורוזיה, מוליכים פתוחים, בידוד פגום או מגע עם מקור מתח.
4. יש להשתמש במידע החיווט של היצרן כדי לבדוק אם יש נתק או קצר למתח בערוץ D ולאמת את חיבורי המעגל מול המפרט.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את רכיב החישה של ערוץ D ואת חומרת הניטור תוך נקיטת אמצעי בטיחות למתח גבוה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר רופף של ערוץ D.
• יש לתקן מקטע חיווט של ערוץ D שיש בו נתק או קצר למתח.
• יש להחליף מחבר או מקטע צמה של ערוץ D אם הם פגומים או חלודים.
• יש להחליף רכיב חישה או מודול ניטור סוללה שאומתו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הספק הכוח או הטעינה עשויים להיות מוגבלים, לכן מומלץ להימנע מנסיעות ארוכות ולא להסתמך על מלוא הביצועים החשמליים. יש לעצור בבטחה אם הכוח יורד בחדות או מופיעה אזהרת מתח גבוה.