P0B1F: טווח/ביצועים של מעגל חישת מתח D של מארז סוללת EV/היברידית

המשמעות

מודול הבקרה מזהה תקלה בטווח או בביצועים במעגל חישת מתח D של מארז סוללת EV/היברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול ניהול הסוללה מנטר את ערוץ D של חישת מתח המארז כדי לעקוב אחר המתח המיוצג על ידי אותו חלק במארז הסוללה ההיברידית או החשמלית. הקוד P0B1F מוגדר כאשר הקריאה בערוץ D מחוץ לטווח הצפוי או אינה מתנהגת כמצופה; הקוד אינו מציין אם האות נמוך, גבוה או לא סדיר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות חישת המתח מחוץ לטווח הצפוי
2. תקלה במעגל החישה או בחיבור

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות נתונים חיים של ערוץ D לערוצי חישת המארז האחרים, כדי לזהות מתי הקריאה חורגת מההתנהגות הצפויה.
2. יש לבדוק קודים קשורים של הסוללה או חישת המתח שעשויים להצביע על בעיה רחבה יותר במארז או במערכת הניטור.
3. יש לבדוק את מחבר החישה של ערוץ D ואת הצמה הנגישה לאיתור התרופפות, קורוזיה, נזק או סימני חום.
4. יש להשתמש במידע השירות של היצרן כדי להשוות את התנהגות האות של ערוץ D ואת מדידות המעגל לערכים שנקבעו.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לדאוג לבדיקה בטיחותית של רכיב החישה בערוץ D ושל חומרת ניטור הסוללה, תוך הקפדה על בטיחות מתח גבוה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף של ערוץ D.
• יש לתקן חיווט או מגעים פגומים או חלודים של ערוץ D.
• יש לתקן חיבור לקוי במעגל החישה או בייחוס ההארקה.
• יש להחליף רכיב חישה של ערוץ D או מודול ניטור סוללה שאומתו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הפחתת כוח, הגבלת טעינה או מצב limp mode עלולים להתרחש, לכן יש להגביל את הנהיגה ולהימנע ממצבים שמצריכים האצה חזקה. יש לעצור בבטחה אם הכוח יורד בחדות או מופיעה אזהרת מתח גבוה.