P0B20: אות נמוך במעגל חישת מתח D של מארז סוללת EV/היברידית

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות נמוך במעגל חישת מתח D של מארז סוללת EV/היברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול ניהול הסוללה מנטר את אות המתח מערוץ חישת המארז D. הקוד P0B20 מוגדר כאשר האות נמוך מהרמה הצפויה; הדבר עשוי לקרות כאשר חוט האות מקוצר להארקה או כשיש תקלה או חיבור לקוי במעגל החישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. תקלה במעגל החישה
3. חיבור חשמלי לקוי

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את המתח החי בערוץ D לקריאות חישת המארז האחרות כדי לאשר את האות הנמוך ואת מועד הופעתו.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים אחרים של חישת מתח שעשויים להצביע על בעיה משותפת בחיווט או במודול.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של ערוץ D לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים, שפשוף או בידוד מעוך שעלולים לאפשר לחוט האות לגעת בהארקה.
4. בהתאם למידע החיווט של היצרן, יש לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל ערוץ D ולאמת את חיבוריו בהתאם למפרט.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את רכיב החישה של ערוץ D ואת חומרת ניטור הסוללה לפי נוהלי בטיחות מתח גבוה.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף של ערוץ D ולתקן מגע לקוי.
• יש לתקן בידוד פגום של חוט האות בערוץ D שגורם לקצר להארקה.
• יש להחליף מחבר או חוט של ערוץ D אם הם פגומים או חלודים.
• יש להחליף רכיב חישה או מודול ניטור סוללה שאומתו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התקלה עלולה לגרום להפחתת כוח, למצב limp mode או לבעיות טעינה, לכן מומלץ להסתפק בנסיעות קצרות ולהימנע מעומסים כבדים. יש לעצור אם הכוח מוגבל במידה ניכרת או אם הרכב מציג אזהרת מתח גבוה.