P0B23: מתח סוללה היברידית A

המשמעות

מודול הבקרה מזהה תקלה הקשורה למתח סוללה היברידית A. הקוד לבדו אינו מזהה אם הסיבה היא בסוללה או במדידת המתח שלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול ניהול הסוללה מנטר את המתח של סוללה היברידית A באמצעות מעגל מדידה. הקוד P0B23 מצביע על תקלה הקשורה למתח סוללה A, אך אינו מציין כשלעצמו אם מתח הסוללה חריג או שמדובר בתקלה במעגל המדידה או בחיבור שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במעגל מדידת מתח הסוללה
2. מתח סוללה A מחוץ לטווח הצפוי
3. חיבור חשמלי רופף או חלוד

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות נתוני מתח חיים של סוללה A לקריאות אחרות של הסוללה או המארז כדי לבדוק אם התקלה במערכת המדידה או במתח המדווח.
2. יש לבדוק קודים קשורים של הסוללה, הטעינה וחישת המתח שעשויים לסייע באיתור בעיה במעגל משותף.
3. יש לבדוק את מחבר מדידת המתח של סוללה A ואת החיווט הנגיש לאיתור התרופפות, קורוזיה, נזק או התחממות יתר.
4. בהתאם למידע השירות של היצרן, יש לבדוק את מעגל המדידה של סוללה A ולהשוות את המתח המדווח לערכים שנקבעו.
5. אם החיבורים ובדיקות המעגל תקינים, יש לבדוק את סוללה A ואת חומרת הניטור תוך שימוש בנוהלי בטיחות המתח הגבוה של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע חיבור רופף של מדידת המתח של סוללה A.
• יש לתקן חיווט או מגעים פגומים או חלודים במעגל המדידה של סוללה A.
• יש לתקן חיבור תקול במעגל חישת המתח או בייחוס ההארקה.
• יש להחליף או לטפל ברכיב של סוללה A רק אם הבדיקות מאשרות שהוא תקול.
• יש להחליף רכיב ניטור מתח סוללה שאומת כתקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הפחתת כוח, מצב limp mode או הגבלות טעינה עלולים להתרחש, לכן מומלץ להימנע מנסיעות ארוכות ומעומסים כבדים עד שהגורם יתברר. יש לעצור בבטחה אם הכוח יורד במידה ניכרת או מופיעה אזהרת מתח גבוה של הסוללה.