P0B1B: אות נמוך במעגל חישת מתח C של מארז סוללת EV/היברידית

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות נמוך במעגל חישת מתח C של מארז סוללת EV/היברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול ניהול הסוללה מנטר את אות המתח מערוץ חישת המארז C. הקוד P0B1B מוגדר כאשר האות נמוך מהצפוי למודול; הדבר עשוי לנבוע מקצר להארקה, מתקלה במעגל החישה או מחיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. תקלה במעגל החישה
3. חיבור חשמלי לקוי

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק בנתונים חיים את ערוץ C לעומת קריאות חישת המארז האחרות, כדי לאשר שהאות נמוך ולציין מתי הדבר קורה.
2. יש לבדוק קודים קשורים של חישת מתח שעשויים להצביע על חיבור משותף או על בעיה במודול ולא רק בערוץ C.
3. יש לבדוק את החוט ואת המחבר של ערוץ C לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, קורוזיה, מגעים רופפים או חיבור להארקה.
4. באמצעות מידע החיווט של היצרן, יש לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל ערוץ C ולבדוק את חיבוריו מול הערכים שנקבעו.
5. אם המעגל נבדק ונמצא תקין, יש לדאוג לבדיקה של רכיב החישה בערוץ C ושל חומרת ניטור הסוללה, תוך שמירה על בטיחות מתח גבוה.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף של ערוץ C ולנקות או לתקן מגע לקוי.
• יש לתקן נזק לבידוד שבו חוט האות של ערוץ C מקוצר להארקה.
• יש להחליף מחבר או חוט חישה פגומים של ערוץ C.
• יש להחליף רכיב חישה או מודול ניטור סוללה שאומתו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הפחתת כוח או מצב limp mode עלולים להפוך את הנהיגה לבלתי צפויה, לכן יש להגביל את השימוש ולהימנע מכבישים מהירים או מעומסים כבדים. יש לעצור אם הרכב מאבד כוח רב או מציג אזהרת מתח גבוה של הסוללה.