P09A1: מעגל פתוח במעגל הבקרה של סולנואיד העברת הילוכים H

המשמעות

מעגל הבקרה של סולנואיד העברת הילוכים H מדווח על מעגל פתוח. לא ניתן לפקד באופן אמין על הפעלת רכיב ההילוך בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד העברת הילוכים H הוא שסתום בתיבת ההילוכים הנשלט חשמלית, ומסייע להפעיל את הרכיבים ההידראוליים המשמשים להחלפת הילוכים. מודול בקרת תיבת ההילוכים מנטר את מעגל הסולנואיד H ומגדיר את P09A1 כשהוא מזהה מעגל פתוח שמונע שליטה אמינה בסולנואיד H.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסולנואיד
2. סליל הסולנואיד פתוח
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame וקודי תיבת הילוכים קשורים, ואז לבדוק בנתונים בזמן אמת את פקודת ההילוך ואת נתוני הסולנואיד H כדי לזהות באילו תנאים התקלה מופיעה.
2. יש לבדוק את מחבר תיבת ההילוכים ואת הצמה המובילה לסולנואיד H לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, שפשוף או פין שנסוג לתוך המחבר.
3. יש להשתמש במידע החיווט של הרכב כדי לבדוק רציפות לאורך חוט הבקרה של הסולנואיד H ובמחברים שלו.
4. יש למדוד את סליל הסולנואיד H ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן כדי לקבוע אם הסליל פתוח.
5. אם הסליל והצמה תקינים, יש לבדוק אם יש נתק במחבר המודול ובנתיב היציאה.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב את מחבר תיבת ההילוכים במלואו ולקבע כל פין רופף.
• יש לתקן מקטע פתוח או פגום בחוט הבקרה של הסולנואיד H.
• יש להחליף את סולנואיד העברת ההילוכים H אם הסליל שלו אינו עומד במפרט היצרן.
• יש לתקן פין פגום במחבר או חיבור במעגל בצד המודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה אם החלפות ההילוכים קשות, מתעכבות, מחליקות או אם תיבת ההילוכים נכנסה למצב חירום, מכיוון שייתכן שהחלפות ההילוכים הצפויות לא יתרחשו והחלקה עלולה לגרום נזק נוסף. יש להזמין חילוץ אם הרכב אינו יכול לשמור על הילוך צפוי.