P0846: טווח/ביצועים של מעגל חיישן/מתג לחץ שמן גיר B

המשמעות

חיישן/מתג לחץ שמן הגיר B מדווח על תקלת טווח/ביצועים במעגל. משוב הלחץ ההידראולי לבקרת ההעברות אינו אמין בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן או מתג לחץ תיבת ההילוכים B מדווח למודול הבקרה על לחץ הידראולי בערוץ שהוא מנטר. הקוד P0846 נקבע כאשר אות B נמצא בטווח חשמלי סביר אך אינו עוקב אחר התנהגות הלחץ הצפויה בתנאים שנקבעו, דבר שעשוי להעיד על סחיפת חיישן, נוזל עם אוויר או בעיית לחץ הידראולי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. היסט אות החיישן השתנה
2. נוזל מאוורר משפיע על הלחץ
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את נתוני live data של חיישן B ללחץ המצווה או לקריאות הלחץ הקשורות הזמינות, כדי לזהות מתי הם אינם תואמים.
2. יש לבדוק את מפלס הנוזל ואת מצבו לפי נוהל היצרן, ולחפש מפלס נמוך, נוזל עם אוויר ונזילות.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן B ואת החיווט לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או נזק שעלולים להפוך את האות ללא מדויק.
4. יש לבדוק את מעגלי האספקה, ההארקה והאות של מעגל B מול מפרט היצרן בתנאים שנקבעו.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את הלחץ ההידראולי בפועל בבדיקה שנקבעה לרכב, כדי להבחין בין סחיפת חיישן לבעיית לחץ.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מפלס נוזל נמוך ולתקן כל נזילה באמצעות הנוהל והנוזל שנקבעו.
• יש לתקן חיבור רופף או חלוד של חיישן B או חיווט פגום.
• יש להחליף את חיישן B אם הפלט שלו אינו מדויק בזמן שהמעגל והלחץ בפועל עומדים במפרט.
• יש לתקן תקלה מאומתת בלחץ ההידראולי או מקור מאומת לחדירת אוויר לנוזל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה זו עלולה לגרום להעברות הילוכים קשות או מתעכבות ולהכניס את תיבת ההילוכים למצב חירום, לכן יש להימנע מגרירה, מהאצות חזקות ומנהיגה שאינה נחוצה. יש לעצור אם תיבת ההילוכים מחליקה, מאבדת העברת כוח או נתקעת בהילוך אחד; המשך נהיגה עלול לגרום נזק לחלקים פנימיים.