P0988: טווח/ביצועים של מעגל חיישן/מתג לחץ נוזל תיבת ההילוכים E

המשמעות

מודול הבקרה מזהה בעיית טווח או ביצועים במעגל חיישן/מתג לחץ נוזל תיבת ההילוכים E.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן/מתג לחץ נוזל תיבת ההילוכים E מספק משוב לחץ שמודול הבקרה משווה לתנאי הפעולה הצפויים של תיבת ההילוכים. P0988 פירושו שהביצועים המדווחים של מעגל E חורגים מהטווח הצפוי או שאינם מגיבים כמצופה; הקוד אינו מוכיח כשלעצמו אם הסיבה חשמלית, בחיישן או בלחץ הנוזל בפועל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן/מתג לחץ E תקול
2. חיווט או חיבור פתוחים, מקוצרים או בעלי התנגדות גבוהה
3. לחץ נוזל תיבת ההילוכים מחוץ לטווח הצפוי
4. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולצפות בנתונים החיים של חיישן/מתג לחץ E לצד ההילוך שנדרש ותנאי הפעולה כדי לזהות מתי הקריאה חורגת מהטווח.
2. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן E לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, זיהום בנוזל, נתק, קצר או שפשוף.
3. יש לבדוק את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו בהתאם לנוהל היצרן, מכיוון שמצב נוזל או מפלס חריג עשויים להתלוות לבעיות לחץ.
4. יש לבדוק את מעגל מתח הייחוס, ההארקה והאות של חיישן E, ולאחר מכן להשוות את הפלט ואת תגובת הלחץ למפרט היצרן.
5. אם המעגל החשמלי תקין, יש לבדוק את הלחץ בפועל בתיבת ההילוכים בשיטה שנקבעה על ידי היצרן לפני שקובעים שהחיישן או מודול הבקרה תקולים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט ומגעי מחבר רופפים, חלודים או פגומים של חיישן E.
• יש לתקן את מפלס נוזל תיבת ההילוכים או את מצבו באמצעות הנוזל ונוהל השירות שצוינו.
• יש להחליף את חיישן/מתג לחץ E אם הפלט שלו נכשל בבדיקות היצרן.
• יש לתקן בעיית לחץ הידראולי פנימית אם הלחץ שנמדד חורג מהמפרט.
• יש לטפל בתקלה במודול הבקרה רק לאחר שהחיישן, החיווט ובדיקות הלחץ תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה, מעליות תלולות ומהאצות חזקות אם ההעברות חריגות; אם תיבת ההילוכים עדיין משתלבת באופן אמין, יש לבצע רק נסיעה קצרה ועדינה לאבחון. החלקה או העברות קשות חוזרות עלולות להוסיף שחיקה במהירות, לכן יש לעצור אם ההנעה אובדת או שהעברות ההילוכים נעשות בלתי צפויות.