P0847: מתח נמוך במעגל חיישן/מתג לחץ שמן גיר B

המשמעות

חיישן/מתג לחץ שמן הגיר B מדווח על תקלת מתח נמוך במעגל. משוב הלחץ ההידראולי לבקרת ההעברות אינו אמין בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן או מתג לחץ תיבת ההילוכים B שולח למודול הבקרה אות מתח עבור ערוץ הלחץ ההידראולי שהוא מנטר. הקוד P0847 נקבע כאשר מתח המעגל יורד מתחת לסף הכיול, דבר שעשוי לנבוע מקצר אות להארקה, מחיישן שקוצר פנימית או מחיבור לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את נתוני המתח או הלחץ של חיישן B ב-live data, כדי לאשר אם האות נמוך כשהתקלה פעילה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן B ואת הצמה לאיתור קורוזיה, חדירת נוזל, בידוד פגום או חוט אות שנוגע בהארקה.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לוודא את אספקת מתח הייחוס וההארקה של חיישן B, ולאחר מכן לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה.
4. יש לבדוק את מעגל B ואת הדקי המחבר מול מפרט היצרן בתנאים שנקבעו.
5. אם החיווט והאספקה תקינים, יש לבדוק אם יש קצר פנימי בחיישן B, לפי נוהל האבחון של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקי מחבר רופפים או חלודים של חיישן B, לפי הצורך.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה או חיווט פגום אחר במעגל B.
• יש להחליף את חיישן B אם הפלט שלו נותר מתחת למפרט כשהמעגל מתפקד כראוי.
• יש לתקן את מקור חדירת הנוזל אם הוא זיהם את המחבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות נמוך במעגל B עלול לגרום להעברות הילוכים חריגות או למצב חירום, לכן יש להימנע מגרירה, מהאצות חזקות ומנסיעות שאינן נחוצות. יש להפסיק לנהוג אם תיבת ההילוכים מחליקה, מאבדת העברת כוח או נתקעת בהילוך, שכן המשך הפעולה עלול לגרום נזק.