P07C0: מתח גבוה במעגל חיישן מהירות ציר כניסה/טורבינה A

המשמעות

אות מעגל חיישן מהירות ציר כניסה/טורבינה A נמצא מעל לטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מהירות ציר הכניסה/הטורבינה A מודד את מהירות ציר הכניסה של תיבת ההילוכים לצורך בקרת החלפות ההילוכים. הקוד מוגדר כשהאות במעגל שלו עולה מעל טווח הסף הצפוי, למשל כשהאות מקוצר לכיוון מקור מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח הייחוס בחוט האות
2. פיני מחבר קורוזיביים – התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה מעוך כנגד מקור מתח חיובי (B+)

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (Limp Mode - נעילה על הילוך אחד)
• החלקות או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ואת הנתונים החיים כדי לבדוק את מהירות חיישן A ולזהות מתי האות שלו עלה ביחס למהירות המנוע ולהחלפות ההילוכים.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן A ולחפש בידוד צבוט, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם מקור מתח.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם אות חיישן A מקוצר למתח ייחוס או למתח המצבר ולוודא שחיבורי המעגל תקינים.
4. יש לבדוק אם חיישן A מפיק קריאה משתנה וסבירה בעת סיבוב ציר הכניסה, לפי נוהל השירות של הרכב.
5. אם רתמת החיווט תקינה, יש לבדוק את חיישן A ואת כניסת המודול לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את המחבר של חיישן A אם המגעים שלו לקויים.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר למתח ייחוס או למתח המצבר.
• יש להחליף חיווט פגום או צבוט בחיישן A.
• יש להחליף את חיישן מהירות ציר הכניסה/הטורבינה A אם היציאה שלו נשארת גבוהה.
• יש לתקן את מעגל הכניסה של מודול בקרת תיבת ההילוכים אם הבדיקות מבודדות את התקלה שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנסיעות אם תיבת ההילוכים מחליפה הילוכים בטלטלות, מחליקה או מתנהגת באופן בלתי צפוי; יש להימנע מגרירה או ממטען כבד. המשך נהיגה כשנתוני מהירות ציר הכניסה אינם אמינים עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים, לכן יש לארגן גרירה אם לא נשמרת החלפת הילוכים בטוחה.