המשמעות
אות מעגל חיישן מהירות ציר כניסה/טורבינה C נמצא מעל לטווח הצפוי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן מהירות ציר הכניסה/הטורבינה C מספק מידע על מהירות שבו מודול הבקרה משתמש לניהול פעולת תיבת ההילוכים. הקוד מוגדר כשהאות במעגל של חיישן C חורג מטווח הסף הצפוי בצד הגבוה, דבר שעשוי להצביע על קצר למקור מתח.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר למתח הייחוס בחוט האות
- פיני מחבר קורוזיביים – התנגדות מגע גבוהה
- חוט הזנה מעוך כנגד מקור מתח חיובי (B+)
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
- העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
- אפשרות למצב חירום (Limp Mode - נעילה על הילוך אחד)
- החלקות או רעידות בזמן החלפת הילוכים
איך לאבחן
- יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ואת הנתונים החיים כדי לבדוק את מהירות חיישן C ומתי האות שלו עלה מעל הטווח הצפוי.
- יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן C ולחפש בידוד צבוט, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם מעגל בעל מתח.
- יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם אות C מקוצר למתח ייחוס או למתח המצבר ולבדוק את חיבוריו.
- יש לבדוק אם חיישן C מדווח על מהירות משתנה וסבירה בעת סיבוב הציר, באמצעות נתוני הסריקה הזמינים או נוהל השירות של הרכב.
- אם רתמת החיווט תקינה, יש לבדוק את חיישן C ואת כניסת מודול הבקרה לפי מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לאבטח או לנקות את המחבר של חיישן C אם המגעים שלו לקויים.
- יש לתקן חוט אות שמקוצר למתח ייחוס או למתח המצבר.
- יש להחליף חיווט צבוט או פגום במעגל של חיישן C.
- יש להחליף את חיישן מהירות ציר הכניסה/הטורבינה C אם היציאה שלו נשארת גבוהה.
- יש לתקן את מעגל הכניסה של מודול בקרת תיבת ההילוכים אם הבדיקה מבודדת את התקלה שם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע ממטען כבד ולצמצם את הנסיעות אם החלפות ההילוכים חדות, מתעכבות או מלוות בהחלקה. יש לעצור ולארגן גרירה אם תיבת ההילוכים אינה מסוגלת להחליף הילוכים באופן צפוי, מכיוון שהמשך הנהיגה עלול לגרום נזק נוסף.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.